Otomotifnet.com - Setelah 10 tahun, Toyota Agya akhirnya melakukan perubahan yang cukup radikal.
Dimensi berbeda, sistem setir, seting suspensi juga berbeda, bahkan konon kabarnya mesin juga akan ganti.
Secara dimensi dan fitur teknis Toyota Agya terbaru ini juga dianggap cocok untuk balap.
"Dimensinya lebih panjang dibanding yang sebelumnya,"
Baca Juga: Toyota All New Agya dan Agya GR Sport Beda Kelas, Ini Detail Perbedaan Bodi Luar
"Fitur teknis sudah baru, seperti setir juga sudah ada perbaikan,"
"Ini akan bikin handling lebih enak, di slalom dan pakai harian," ucap Anjasara Wahyu.
Anjas, demikian sapaannya merupakan salah satu peslalom Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) yang jadi juara nasional slalom 2022 pakai Toyota Agya.
Sementara itu mengenai mesin, memang belum jelas akan pakai apa.
Kabarnya akan menggunakan mesin serupa dengan Toyota Raize.
Artinya akan ada versi 1.0L Turbo dan 1.2L N/A, yang sama-sama 3 silinder.
Besar kemungkinan versi turbo aka terpasang di Toyota Agya GR Sport, sedangkan versi non-turbo di Agya 'biasa'.
Mengenai mesin, Anjas juga tak gentar untuk dipakai slalom.
Baca Juga: Mesin Toyota All New Agya Mirip Raize, Versi 1.0 Turbo atau 1.2 Masih Misteri
"Kalau pakai yang terbaru, 3 silinder torsi akan besar,"
"Ini sangat menolong di slalom dan tetap sanggup untuk melawan yang mesin lebih besar,"
"Agya yang selama ini kita pakai juga sama 1.200 cc, jadi harusnya enggak ada masalah," sebutnya.