Otomotifnet.com - Jadi banyak pertanyaan, oli apakah yang cocok untuk Honda BeAT?
Karena kalau salah menggunakan spesifikasi oli menjadi salah satu penyebab mesin Honda BeAT mudah panas.
Bila mengacu kepada spesifikasi standar oli yang digunakan, Honda BeAT menggunakan oli AHM oil MPX-2 dengan kekentalan 10-W30.
Apakah boleh bila oli standar Honda BeAT diganti menggunakan merek lain atau dengan spesifikasi berbeda?
Sejatinya boleh saja, asalkan kode SAE tidak jauh dari yang dianjurkan oleh pabrikan.
Arti Kode SAE dan Viskositas Oli
SAE adalah singkatan dari Society of Automotive Engineers, sebuah organisasi yang mengembangkan standar teknis dalam industri otomotif.
Dalam konteks oli mesin, SAE mengacu pada standar viskositas oli.
Standar viskositas SAE digunakan untuk mengklasifikasikan oli berdasarkan viskositasnya pada suhu operasional tertentu.
Pada label botol oli, Anda akan melihat angka-angka seperti 10W-30 atau 5W-40, angka pertama mengacu pada viskositas saat suhu rendah (Winter) dan angka kedua mengacu pada viskositas saat suhu operasional mesin sedang tinggi.
Baca Juga: Memang Lebih Mahal, Ini Kelebihan Oli Motor Full Sintetik untuk Mesin
Takaran Volume Oli yang Tepat untuk Honda BeAT Generasi Baru
Kesalahan umum yang selalu membuat mesin Honda BeAT modern rusak adalah Honda BeAT generasi baru mesin eSP yang diproduksi tahun 2020 hingga 2026 sekarang hanya membutuhkan 0,65 liter (650 ml) oli di saat ganti rutin.
Sementara itu, botol oli ukuran 0,8 liter (800 ml) hanya untuk Honda BeAT generasi karburator dan FI lama. Jika BeAT baru dipaksa diisi 800 ml, mesin akan terasa sangat berat dan merusak sil oli.
Bila mau mengganti oli Honda BeAT dengan merek lain, di pasaran banyak tersedia berbagai merek, mulai dari Motul, Shell, Repsol, Castrol, Pertamina, Federal Oil dan lainnya.
Mayoritas produsen itu bikin oli khusus skutik. Melansir katalog terbaru, lini produk dari merek-merek tersebut sudah berkembang. Pertamina sekarang memiliki Enduro Matic-V atau Enduro Matic G, sementara Shell memiliki seri Shell Advance AX7 Scooter atau Ultra Scooter dengan viskositas 10W-30 yang sangat populer untuk BeAT.
Yang penting perhatikan viskositas atau kekentalannya, jangan meleset jauh dari 10W-30.
Misal jadi 10W-40 masih bisa ditoleransi, jangan naik kejauhan misal sampai 20W-50.
Itu bikin mesin berat dan boros bensin.
Jangan Salah Pilih Tingkatan API Service Grade
Standar API SF hingga SH merupakan teknologi oli di era 1980-an hingga 1990-an yang sudah tidak beroperasi lagi di pasar motor matik saat ini. Kemasan oli modern saat ini minimal sudah menggunakan standar API SL, SN, atau SP.
Perhatikan pula grade olinya, misal standarnya API SL, kalau diberi di atasnya seperti API SN atau SP itu jauh lebih bagus.
Yang tak kalah penting adalah usahakan beli di toko terpercaya atau gerai resmi untuk menghindari oli palsu.
Karena akan sangat berbahaya efeknya, tak cuma panas, mesin bisa rontok karena kualitas tak bisa dipertanggungjawabkan.
Baca Juga: 3 Rekomendasi Oli Motor Terbaik Untuk Pengguna Yamaha Terbaru 2026
Aturan Interval Penggantian Oli yang Ideal
Terakhir pemakaian oli jangan berpikir yang awet, karena memang wajib diganti secara rutin agar pelumasan selalu maksimal.
Mengingat kondisi jalanan kota besar yang semakin padat dan macet, patokan kilometer terkadang kurang akurat.
Bengkel resmi sekarang lebih menyarankan penggantian rutin setiap 2.000 km atau maksimal 2 bulan sekali (mana yang tercapai lebih dulu) untuk menjaga performa mesin tetap optimal.