Otomotifnet.com – Langkah Toyota merevisi keseluruhan bagian dari Agya sepertinya berbuah manis.
Bagaimana tidak, desainnya yang sekarang tak lagi terkesan mobil murah (LCGC), apalagi pada varian tertingginya, yakni All New Agya GR-S (GR-Sport).
Ia kini mengusung platform baru Daihatsu New Global Architecture (DNGA) yang lebih rigid namun enteng.
Ditambah mesinnya juga diganti baru yang kini menggunakan dapur pacu berkode WA-VE 3 silinder, DOHC, Dual VVT-I, dengan kapasitas 1.2 liter.
Baca Juga: Toyota Agya Body Gondrong, Pelek HSR Nempel, Terinspirasi Corolla Cross
Tak hanya itu, transmisinya juga baru, yakni sekarang pakai transmisi CVT yang lebih ringkas, kompak, dan efisien (Agya sebelumnya torque converter).
Dimana perpaduan ini membuatnya lebih bertenaga dan efisien dibanding Agya sebelumnya yang menggunakan mesin 4 silinder 1.200 cc.
Di atas kertas mesin WA-VE ini mampu memuntahkan tenaga maksimum sebesar 87 dk pada 6.000 rpm dan torsi 113 Nm di 4.500 rpm.
Sementara di Agya sebelumnya pakai mesin 1.2L NR 4 silinder segaris, 16 Katup, DOHC, Dual VVT-I, dengan tenaga puncak sebesar 88 dk.