Meski Satu Basis Dengan Formo Max, Tenyata Mesin Wuling Alvez Beda Di Sini

Tapi Danang tidak ingat secara detail mengenai ubahannya, “Yang jelas ada di bagian tuning software dan di bagian intake,” tambahnya.

Makanya secara karakter tenaga maupun torsi, ia terasa agak beda dibanding Confero atau Formo.

Selain itu, unit yang kami jajal saat media test drive tersebut adalah yang varian bertransmisi CVT tipe paling tinggi (EX).

Dimana mesin N15A baru dipadukan dengan transmisi CVT ya di Alvez ini.

Ditambah mesin ini di Wuling Alvez spesifikasinya sudah standar Euro 4.

Asumsi kami, bisa jadi ada beberapa sektor yang “dicekik” agar emisi gas buangnya bisa memenuhi standar Euro 4 tersebut, sehingga berimbas pada performa.