Terlihat pada saat tim Yamaha memasukkan air ke dalam rangka motor Yamaha NMAX melalui bagian teratas rangka di bagian belakang di dekat dudukan sobkreker.
Selang beberapa detik, air yang dituang tersebut mengalir keluar melalui lubang kecil di rangka bawah di bawah pijakan kaki.
ARSN
Cat rangka Yamaha NMAX memakai sistem cat celup. Sehingga cat masuk kebagian dalam rangka
Nah ternyata, adanya lubang pada bagian rangka tubular terbawah ini membuat rangka aman dari air yang terperangkap di dalam rangka.
Sehingga mencegah rangka mengalami karat yang bisa memicu keropos.
"Nah, yang terakhir saat pengecatan, Yamaha fokus pada perlindungan luar dan dalam memakai sistem cat celup. Jadi catnya masuk sampai bagian dalam enggak hanya luarnya saja," tutup Dyon.
Baca Juga: Klaim Rangkanya Bukan kaleng-kaleng, YIMM: Yamaha Mio Bukti Puluhan Tahun