Otomotifnet.com – Sehari setelah meresmikan GR Garage terlengkap pertama di dunia, PT Toyota Astra Motor (TAM) mengajak konsumen dan puluhan awak media untuk merasakan langsung sensasi ngegas line up GR Sport mereka di Jakarta International E-Prix di Ancol, Jakarta Utara, Sabtu (16/9/2023) ini.
Dua diantaranya merupakan hasil modifikasi GR Garage yang bermarkas di Pantai Indah Kapuk (PIK) 2, Kapuk Muara, Jakarta Utara, yakni Toyota GR 86 dan All New Agya GR Sport.
Sementara 4 line up lainnya masih dalam kondisi standar pabrik, yaitu 1 unit GR 86, 1 unit RAV4 GR PHEV dan 1 unit GR Corolla.
"Acara GR Garage Experience Ini momen yang pas untuk menjajal langsung hasil modifikasi dari GR Garage yang kemarin (Jumat, 15/6/2023) kami resmikan di PIK 2. Juga beberapa lini Toyota Gazoo Racing lainnya," bilang Marketing Director TAM, Anton Jimmi Suwandy.
Baca Juga: Asyik Toyota Sebut Tak Cuma Tipe GR Saja Yang Bisa Servis di GR Garage
Oiya, selain konsumen dan awak media yang diundang, para petinggi TAM dan dealer Toyota juga turut ngegas ke-6 lini GR dan GR Sport yang disediakan.
Masing-masing peserta diberi kesempatan menjajal masing-masing unit yang disediakan sebanyak satu putaran.
Namun khusus untuk GR Corolla dan Rav4 PHEV, peserta hanya diperbolehkan jadi penumpang di samping driver yang merupakan pembalap nasional.
Otomotifnet.com pada kesempatan pertama merasakan sensasi jadi co driver di unit Rav4 PHEV.
Woww.. meski kondisinya standar, lantaran mobil ini ditenagai mesin hybrid, lari dan handlingnya mantap pol.
Bodinya serasa “nurut” diajak bermanuver pada kecepatan lumayan tinggi, di tikungan Sirkuit E-Prix Ancol.
Begitu pula ketika kami menjajal performa GR Corolla yang dikemudikan oleh peslalom nasional Anjasara Wahyu.
“Mobil ini semua standar loh, tapi nurut aja diajak manuver ekstrem,” bilang Anjas, sapaan akrabnya.
Baca Juga: TAM Resmikan GR Garage di PIK 2, Rumah Para Penggemar Motorsport
Selanjutnya Otomotifnet.com jajal All New Agya GR standar bertransmisi CVT.
Jujur, kami suka dengan performa akselerasi mesin barunya yang kini mengusung dapur pacu 3 silinder segerasi, DOHC, Dual VVTi.
Tak hanya torsi yang terasa lebih nendang dibanding generasi sebelumnya, akselerasi di putaran tengah hingga atas itu seperti ngisi terus.
Namun lantaran unit yang kami jajal ini masih standar pabrik, saat digeber di tikungan masih terasa ada sedikit gejala body roll, tapi mudah dikendalikan.
Nah, beda cerita saat ngegas All New Agya GR yang sudah dituning oleh GR Garage.
Woww.. hatchback terbaru Toyota ini bukan cuma lincah saat diajak manuver kencang di tikungan, tapi bodinya serasa “nurut” dan stabil.
Ini membuat kesan seolah-olah mobil ini lebih kencang setelah dioprek ketimbang versi standarnya yang sebelumnya kami coba.
"Padahal Agya ini modifikasinya ringan saja, cuma di bagian kaki-kaki dan suspensi. Mesinnya gak dituning sama sekali loh," papar Dimas Aska, Head of Public Relations TAM.
Baca Juga: Toyota GR Corolla Nongol Di GIIAS 2023, Lebih Kencang Dari GR Yaris, Harga Misterius
Serius? Kok bias enak gitu tarikan dan stabil banget diajak manuver berat.
“Ini mobil kan gue yang tanda tangan sebelum dibawa ke mari, jadi gue tahu betul ubahannya, hahaha..,” tawa Dimas.
Nah, yang cukup mendebarkan adalah saat ngegas GR 86 transmisi manual, yang juga hasil Garapan GR Garage.
Lantaran power mesin 2.400 cc-nya lumayan besar, yakni standarnya mencapai 235 PS di 7.000 rpm dan torsi puncaknya sebesar 250 Nm di 3.500 rpm, kalau enggak pintar-pintar ngatur gas, rem dan main gigi saat masuk cepat di tikungan, bisa bablas, dan ini hampir kejadian beberapa awak media, hahaha..