Otomotifnet.com - Mobil diesel atau bensin transmisi matik kalian sudah waktunya ganti oli transmisi?
Lebih baik dikuras ya saat ganti oli transmisi mobil matik, inilah alasannya.
Salah satu perawatan berkala transmisi matik mobil adalah penggantian oli transmisi.
Oli transmisi matik yang diganti secara berkala mengoptimalkan fungsi perpindahan gigi matik mobil.
Di buku petunjuk mobil biasanya penggantian dilakukan di 80.000 km hingga 100.000 km malah baru ganti.
"Itu dengan catatan dalam kondisi ideal," bilang Hermas Prabowo, pemilik bengkel spesialis Worner Matic, Bintaro, Tangerang Selatan.
Namun, kalau jam terbang mobil kalian terbilang tinggi patokan odometer tidak sepenuhnya bisa digunakan.
Apalagi arus lalu lintas yang padat jam kerja girboks bisa lebih tinggi daripada jarak tempuh yang dilalui.
"Jika mengandalkan patokan odometer kondisi ideal, kondisi riil girboks transmisi matik sudah mencapai dua kali odometer ideal," terang Hermas.
Oli transmisi sudah rusak yang bisa mengganggu pelumasan serta tekanan hidrolis yang membuat girboks tersendat, macet, hingga berhenti bekerja.
Dalam ganti oli transmisi matik mobil sebaiknya menggunakan metode kuras.
Kuras oli transmisi bisa membuang sepenuhnya sisa oli di dalam girboks.
Jika hanya dibuang dari karter oli, masih banyak sisa oli di dalam girboks yang penampangnya horizontal.
Ketika masuk oli transmisi baru sebagian besar akan terkontaminasi oli lama.
Dengan kuras oli transmisi akan dibuat jalur sirkulasi baru dengan alat ATF changer, oli baru masuk dan mendorong sekaligus membilas sisa oli lama dari oli baru yang masuk.
Baca Juga: Inilah Salah Satu Faktor Penyebab Mesin Mobil Diesel Lemot, Jarang Lakukan Hal Ini