Dengan adanya terobosan Pulse Groove, air bisa terbuang lebih baik, makanya indeksnya turun.
“Bridgestone kalau bikin ban memang sangat serius, hal-hal kecil begini sangat diperhatikan dan memang ada tujuannya."
"Bukan sekadar bikin alur seperti naga atau apa yang belum tentu ada fungsinya,” ujar Darius Teng dari Bridgestone Battlax Indonesia, yang mengundang Otomotifnet.com ke Jepang dalam rangka pengenalan dan tes Battlax S23.
Maka jangan heran saat dites dalam kondisi basah, catatan waktu satu putaran pakai S23 lebih cepat 4% dibanding S22.
“Hal itu karena saat kondisi basah, roda belakang lebih minim spin,” tutup Takumi.
Mantap!