Jika diset keras (mobil terasa mengerem agak keras saat pedal gas dilepas) maka pengisian energi listrik ke baterai semakin besar.
Adapun driving mode pada sedan ini ada pilihan Sport, Normal dan Econ. Serta satu pilihan lagi, Individual di mana setelan mode ini bisa dipilih secara manual oleh pengemudi.
Setelan keringanan setir juga bisa disetel, mau diatur normal atau agak berat untuk mendapatkan kesan sport.
Termasuk, Adaptive Cruise Control bisa diatur, mau santai atau sigap mengikuti mobil di depan.
Selain Drive Mode, Honda Accord RS Hybrid ini juga dilengkapi beragam fitur yang lumrah.
Seperti Electric Parking Brake, Auto Brake Hold, Dual Zone AC.
Untuk audio, dilengkapi speaker Bose 12 titik, 4 tweater, 4 speaker, 3 mid range dan 2 sub woofer.
Mesin Honda Accord RS e:HEV
Mesin bensin berkapasitas 2.000 cc, dengan motor listrik. Tenaga disalurkan transmisi E-CVT.
Tenaga mesin bensinnya 145 PS, torsi 179 Nm dan tenaga motor listriknya 184 PS torsi 335 Nm.
Kombinasi keduanya melahirkan tenaga 207 PS.
Menariknya ada satu tombol buat driving mode yakni EV Switch Adjusment yang terkoneksi ke motor hybrid.
Menu ini punya pilihan Auto, EV atau Charge.
Jika pilih mode Auto, maka sistem pemakaian mesin bensin dan motor listrik diatur otomatis oleh komputer.
Jika pilih mode EV, maka mode pemakaian sumber tenaga hanya dari motor listrik. Mobil akan mengoptimalkan pemakaian energi baterai sebagai tenaga untuk menggerakkan mobil.
Lalu jika pengemudi memilih mode Charge, maka mesin bensin akan menyala untuk mengecas baterai.
Pada mode ini, mesin akan mengisi baterai full hingga 9 bar.
Namun meski ada pilihan mode tersebut, mesin akan mengecas baterai secara otomatis jika kondisi baterai sudah tinggal 2 bar, terlepas mode Charge dipakai atau tidak.
Safety Feature Accord RS e:HEV
Fitur safety yang dimiliki mobil ini di antaranya lampu jauh yang akan meredup sendiri di kecepatan rendah.
Lalu ada Active Cornering Light, lampu kecil di sudut cluster headlamp akan menyala mengikuti arah putaran setir.
Lalu Pop Up Hood di mana kap mesin akan menekuk ke atas secara otomatis untuk memberi jarak dari kap ke mesin.
Misal (amit-amit) saat terjadi tabrakan, bagian kepala orang akan membentur kap mesin, kap ini lantas membentur bagian atas mesin yang keras.
Dengan fitur ini, kap mesin akan naik sekitar 10 cm ke atas sehingga memberi ruang untuk meredam benturan sehingga mengurangi risiko korban.
Fitur lainnya, kamera 360 dengan bird view yang menyajikan tampilan tampak depan dan samping di monitor.
Juga ada kamera untuk fitur lane watch di spion kiri.
Untuk airbag, tersimpan di balik kabin sebanyak 8 buah.