Otomotifnet.com - Soal rasa berkendaranya, Agya GR-S CVT memang beda level dengan tipe di bawahnya.
Pertama kali duduk di jok pengemudi Agya GR-S CVT yang empuk memang bikin nyaman, sayangnya kurang pengaturan ketinggian jok saja.
Karena untuk poster 166 cm posisi duduknya terasa agak tinggi.
Kini pengaturan setir sudah bisa tilt steering walaupun belum teleskopik.
Kami rasakan benar di Agya GR-S CVT ini punya kelebihan pada set suspensi dan setelan setirnya.
Setelan suspensi tipe GR-S dirancang lebih sporty, sehingga lebih percaya diri saat melakukan manuver menikung di kecepatan yang tinggi.
Begitu juga dengan setelan setir yang lebih sigap dan direct dibandingkan varian G.
Setelan suspensi GR-S yang sporty juga punya efek pada bantingan saat melewati jalanan kurang rata.