Jika dikulik lebih detail, D-MAX EV tidak lagi memiliki mesin dan sistem penggerak konvensional di balik bodinya yang familiar.
Bagian depan dan belakang, D-MAX EV dapat dua motor listrik yang menggerakkan semua roda.
Secara kombinasi, D-MAX EV memiliki tenaga mencapai 130 kW atau 174 dk dan torsi 325 Nm.
Uniknya untuk mendukung motor penggerak roda belakang, kaki-kaki belakang D-MAX EV beda banget dengan versi mesin konvensional.
Untuk model EV kini mengucapkan 'bye-bye' alias selamat tinggal ke gardan solid axle dan alih-alih kini memakai De-Dion suspension.
Lalu soal baterai, D-Max EV dikonfirmasi mendapatkan baterai Lithium-ion berkapasitas 66,9 kWh.
Jarak tempuh baterai tersebut diperkirakan akan mencapai 300 kilometer.
Baca Juga: Hadapi Gempuran Mobil Listrik, Toyota Ungkap Strategi dan Singgung 30 Model Baru