Dan baterai makin cepat penuh karena di kondisi jalur yang menurun tajam, transmisi selalu dipindah ke B alias Brake.
Selain akan lebih terasa engine brake, ketika pakai transmisi B maka regenarative brake akan mengisi baterai lebih cepat.
Maka jangan heran jika hasil akhir konsumsi bahan bakar Nissan Kicks e-Power ini bisa super irit.
Karena genset yang digendong hampir tidak pernah menyala, untuk menggerakkan mobil dan fungsi lainnya cukup pakai listrik yang tercipta selama melalui jalan menurun.
Beda cerita jika jalur yang dilalui selalu menanjak, maka konsumsi bahan bakar belum tentu bisa setengahnya.
Karena mesin bensin 1.200 cc yang digunakan sebagai genset untuk mengisi baterai akan selalu menyala.
Mesin yang digunakan Nissan Kicks e-Power basisnya seperti yang digunakan Nissan March 1.2 atau Datsun Go.
1.200 cc 3 silinder segaris DOHC 12 katup injeksi berpendingin cairan berkode HR12.