Pada saat proses deselerasi begitu juga.
Transmisi otomatis memang memiliki efek engine brake yang minim.
Efek engine brake transmisi CVT lebih tidak terasa dibandingkan transmisi otomatis konvensional.
YouTube/GridOto
Tampak belakang Honda WR-V RS CVT With Honda Sensing
Setelah pedal gas dilepas putaran mesin langsung drop, rasio gigi dari belt langsung balik ke awal.
Pengereman harus lebih jauh dari transmisi otomatis konvensional ketika deselerasi.
Ini yang bikin efisiensi bahan bakar transmisi CVT bisa lebih baik.
Nah, begitulah cara yang benar pakai mobil matik CVT biar awet.
Baca Juga: Simak Harga Mobil Bekas Toyota Avanza 2004, Jelang Lebaran Haji Cuma Segini