Selanjutnya koil diganti pakai keluaran SRP seharga Rp 500 ribu. Koil generasi terbaru ini berwarna ungu dari sebelumnya warna biru.
Secara spek koil SRP bewarna ungu ini voltasenya lebih besar, di atas 40.000 Volt dan charging time lebih kecil di 2,2 ms, jadi melepasnya lebih cepat.
Baca Juga: Honda PCX 160 Tenaga Nambah Tanpa Bore Up, Upgrade Pengapian Aja
Penggantian koil untuk membuat pengapian lebih stabil. Secara powerband lebih stabil dari rpm bawah sampai atas.
3. Kipas Magnet
Selain CVT dan koil, kipas magnet aluminium buatan SRP juga dipasang di Stylo 160 ini.
Menurut Freddy efeknya pendinginan lebih maksimal dan dengan bobot yang lebih berat dapat memberi gaya inersia lebih baik.
Bertujuan memberi respons mesin yang lebih bertenaga, apalagi dalam penggunaan stop & go.
“Mesin matik mengandalkan torsi, jadi kalau pakai kipas yang enteng justru malah kehilangan torsi,” sebut Freddy.
Kipas magnet SRP yang dibuat dengan metode CNC ini dijual Rp 800 ribu.
4. Remap ECU
Ubahan terakhir, ECU standar diremap untuk menyempurnakan performa motor. Remap ECU kena biaya Rp 250 ribu.
Freddy menyebut setingan bensin dibuat lebih basah kemudian timing dinaikkan.
“Honda dibuat irit banget dari pabrikan, dibuat lebih basah biar lebih enak motornya,” ujar pria ramah ini.
Hasilnya untuk harian kini performa Stylo 160 dianggap lebih memuaskan oleh Mona.
“Untuk top speed juga tembus 142 km/jam setelah pasang part upgrade. Standarnya tidak sampai 130 km/jam,” tutupnya.
Wah asyik sekarang lebih ngacir deh!
Ultra Speed Racing: 0817-858-080
Baca Juga: Honda Stylo 160 Dikukuhkan Sebagai Bike of The Year di OTOMOTIF Award 2024, Ini Sebabnya