Otomotifnet.com – Seperti sudah dibahas sebelumnya, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) akhirnya merilis Pajero Sport dengan tampilan baru (facelift) pada gelaran GIIAS 2024 bulan Juli kemarin.
Dan pastinya setelah mendapatkan penyegaran di beberapa sektor, harganya pun berbeda.
Contoh Mitsubishi New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 A/T yang sebelumnya dibanderol hanya Rp 675,6 juta, kini naik jadi Rp 703,1 juta, alias selisih 27,5 juta lebih mahal.
Memang sih ubahan yang dilakukan pada SUV legendaris Mitsubishi ini terbilang lumayan banyak.
Mulai dari eksteriornya yang kini tampil lebih fresh dan gagah setelah disematkan grill depan dan front under garnish desain baru.
Baca Juga: Sekomplit Apa Fitur New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 A/T Seharga Rp 703,1 Juta?
Lalu model pelek alloy 18 inci two-tonenya juga mengusung desain anyar yang lebih sporty.
Begitu juga tampilan belakang yang terkesan lebih modern berkat ubahan pada rear under garnishnya.
Interiornya juga kini tampil lebih mewah dengan nuansa serba hitam dipadu burgundy. Bahkan plafonnya juga hitam.
Kalau di Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 sebelumnya warna interiornya cenderung cerah, yakni beige.
Lalu tampilan setirnya juga baru seperti di Xpander Cross, begitu juga panel indikator depan setir yang kini full digital dengan lebar layar 8 inci.
Namun untuk mesin masih sama seperti model sebelum, yakni menggunakan mesin diesel berkode 4N15 dengan kapasitas silinder 2.400 cc dengan asupan turbo (VGT-intercooler).
Di atas kertas mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 180 dk di 3.500 rpm dan torsi 430 Nm di 2.500 rpm.
Untuk varian Dakar Utimate 4x2 ini pilihan transmisinya hanya tersedia otomatis 8-percepatan, dengan sport sequential, yang menyalurkan performa mesin ke roda belakang (RWD).
Bahkan kami belum belum dapat informasi ada tidaknya perubahan pada sistem suspensinya.
Namun saat tester Otomotifnet.com menguji unit New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 A/T secara komprehensif, kami rasakan ada sedikit berbeda nih.
Selain putaran kemudinya terasa agak lebih berat dari versi sebelumnya, yang bisa jadi akibat perubahan setir, bantingan suspensinya juga kami rasakan jadi lebih mantap dan nyaman.
Terutama saat melibas jalan tidak rata maupun berlubang, hingga polisi tidur.
Baca Juga: Bandingkan Sebelum Beli, Ini Spek dan Harga Pajero Sport Vs Fortuner 2023
Berbeda dari model terdahulu, dimana ayunan kaki-kakinya masih sering mantul, kalau di versi facelift yang kami jajal ini lebih stabil dan nyaman bantingannya.
Apalagi didukung pula dengan busa jok yang menurut kami juga empuk dan nyaman setelah dibalut kulit premium yang punya fitur penolak panas.
Rasanya sih saat dipakai jarak jauh, missal hang out ke lokasi wisata di luar kota yang kondisi jalannya bervariasi, bakal lebih nyaman.
Tapi mesti diingat, jangan terlalu terbuai dengan performa mesinnya yang sanggup melarikan bodi bongsornya hingga kecepatan tinggi dengan mudah dan cepat.
Apalagi pada kondisi jalan bergelombang maupun basah yang masih sering ditemui di jalur bebas hambatan.
Pasalnya, mobil yang punya ground clearance tinggi seperti Pajero Sport ini ketika ketemu jalan bergelombang atau licin, sangat beresiko jadi liar. Meskipun telah dilengkapi fitur kontrol stabilitas.
Termasuk ketika menikung, jangan kencang-kencah deh! Sebaiknya tetap jaga kecepatan yang aman.
Memang sih saat kami geber hingga 130 km/jam, laju kendaraan masih cukup stabil.
Tapi di atas kecepatan segitu ketika melewati jalur yang tidak rata di jalan tol, mobil terasa agak sedikit mengayun.