Suzuki Ertiga tahun 2012 mengusung mesin K14B, DOHC, VVT, 4 silinder, 1,373 cc, MPI. Mesin ini memiliki performa yang mumpuni, baik melibas jalanan yang sangat lancar maupun yang sarat stop and go.
Tenaga pada putaran bawah memang tak terlalu spesial, namun menginjak putaran menengah, tenaga sudah mulai terasa. Saat putaran atas, tenaga kembali biasa-biasa saja.
Menjajal performa saat kondisi jalan kosong cukup nikmat. Tenaga yang disemburkan cukup membuat cepat mobil ‘kabur’ sampai lebih dari 140 km/jam.
Namun untuk bisa lebih dari 180 km/jam harus dicari trek atau jalan yang lebih kosong lagi, karena tergolong lambat untuk mencapai jarum 180 km/jam.
Mobil berkapasitas 1.400 cc, dengan performa yang boleh dibilang cukup mengesankan, ternyata juga berlaku untuk konsumsi bahan bakarnya.
Dengan bobot kosong 1.180 kg dan kapasitas tangki bahan bakar 45 liter, konsumsinya tercatat 13 km untuk 1 liter pada pengetesan dalam kota.
Soal kenyamanan Ertiga bisa disejajarkan dengan sedan. Terutama buat pengemudi yang cukup dimanjakan di tipe GX ini.
Sebab sudah terdapat pengaturan ketinggian jok (height adjuster seat) serta kemudi yang sudah tilt steering dan height adjuster seatbelt. Sehingga semua postur pengemudi dapat diakomodir dengan baik.
Memakai platform hatchback, bantingannya pun cukup nyaman. Indikatornya bukan di jalan protokol, tapi di jalan rusak, bergelombang, lubang dan lainnya. Tak ada gejala tubuh driver dan penumpang belakang goyang berlebihan saat melewati jalan rusak dan berlobang.