Tentu untuk menunjang performa lebih baik dengan jarak tempuh lebih jauh.
Berbeda dengan Honda EM1 e: yang pakai penggerak di tromol atau model hub, Honda SC e: mengusung dinamo side drive dengan serangkaian gir untuk menyalurkan tenaga ke roda belakang.
Belum jelas seperti apa spesifikasi dinamonya, yang pasti daya yang lebih besar dari EM1 e:
Menariknya walau diposisikan sebagai 'Vario' di line up motor listrik Honda, SC e: menggunakan pelek 12 inci di kedua sisi.
Bentuk palangnya sekilas mirip dengan Honda BeAT Street baru tapi hanya berjumlah 6 buah alih-alih 7.
Berdasarkan gambar paten, Honda SC e: juga sudah dibekali dengan spion yang mengindikasikan motor produksi massal, beda dengan versi konsep yang minim perangkat lalu lintas.
Bagaimana wujud asli, fitur dan berapa harga jualnya? Tunggu up date selanjutnya ya!
Baca Juga: Motor Listrik Honda EM1 e: Resmi Dijual Di 58 Dealer Honda Di Jakarta dan Tangerang