Untuk tampang depan, rata-rata sudah tak banyak komentar karena sama seperti Brio.
Sementara itu, kabin juga menawarkan sesuatu yang baru. Ruang depan, tak ada bedanya dengan Brio.
Namun untuk bangku baris kedua dan terakhir memberikan hal yang berbeda. Warna beige yang dipakai membuat tampilan kabin terkesan lapang. Warna terangnya itu juga membuat penumpang lebih nyaman.
Sayangnya, busa jok tipis saja. Ditambah karakter suspensi Honda yang agak keras. Kenyamanan di kecepatan rendah jadi berkurang walau asyik untuk jalan high speed di jalan tol.
Untuk lebih mengeksplor Mobilio, Otomotifnet membawanya ke Bandung.
Mesin berkapasitas 1.500 cc yang dibopong benar-benar menunjukkan performanya.
Bahkan beberapa kali, batas kecepatan di jalan bebas hambatan kerap terlewati. Mesin dengan tenaga 118 dk di putaran 6.600 rpm tersebut sangat enteng melecutkan mobil.
Transmisi yang mengandalkan CVT membuat mobil terus melaju, tak terasa perpindahannya.
Bukan hanya di jalan rata saja akselerasi terasa hebat. Tanjakan sekali pun dengan mudahnya dilampaui Mobilio.