Seperti halnya EM1 e:, garis bodi dibuat menyambung dari depan sampai belakang, dengan ukuran bodi belakang yang tampak lebar.
Yang juga tampak kedodoran adalah batok setangnya, juga terlalu besar!
Tampaknya kompensasi dari penggunaan panel instrumen yang dimensinya juga besar.
Yang keren desain lampu depan dan belakang, kesannya futuristik dengan penambahan 2 buah DRL model garis.
Desain pelek juga menarik, karena model palang ganda dan tunggal bergantian.
Sebagai penggerak, CUV e: andalkan motor listrik tipe side drive seperti PCX Electric.
Dari motor listrik sebelum ke roda lewat girboks dahulu, yang tentu di dalamnya juga pakai oli.
Tenaga maksimalnya lumayan, 6 kW atau 8 dk di 3.500 rpm dan torsi maksimal 22 Nm di 2.300 rpm.
Sebagai sumber tenaga CUV e: andalkan 2 buah baterai yang sama persis dengan EM1 e:, yaitu Honda Mobile Power Pack, spesifikasinya masing-masing 50,26 Volt 29,4 Ah.