Baterainya model bisa diswap atau ditukar di tempat penukaran baterai seperti di AHASS berlogo e: Shop.
Baca Juga: Pantas Nyaman, Kayak Gini Impresi Naik Motor Baru Yamaha yang Beraliran Turing
Selain itu, bisa juga dicas sendiri pakai charger dock, tapi harus beli secara terpisah harganya Rp 6 juta.
Untuk mengisi ulang baterai dari 0-100% butuh waktu 6 jam, kalau 2 baterai berarti 12 jam, lama ya! Kalau 25-75% satunya 2,7 jam.
Kalau mau cepat tentu swap saja, tapi biaya per km tentu lebih mahal dibanding ngecas sendiri.
Performa CUV e: termasuk lumayan, untuk penggunaan harian seharusnya sudah cukup, karena top speed diklaim bisa sampai 83 km/jam, dengan range 80,7 km.
Dan ada 3 pilihan Riding Mode, yaitu Standard, Sport dan ECON serta ada tambahan Reverse.
Karena 2 buah baterai ada di balik jok, maka kapasitas bagasinya jadi terbatas, justru kalah lega dibanding ICON e:.
Selain di bagasi, penempatan barang bisa juga di dek, gantungan barang, laci dan konsol.
Meski akan diproduksi lokal oleh AHM, karena dikembangkan di Jepang dan baterainya dari LG India, menjadikan harga CUV e: ini termasuk tinggi.
CUV e: akan dipasarkan dengan rentang harga Rp 53-57 juta (unit Rp 33-37 juta + dua unit baterai MPP e: seharga Rp 10 juta/unit baterai).
Setara dengan harga TVS i-Qube S yang range bisa sampai 100 km!
Sedang CUV e: tipe RoadSync Duo akan dipasarkan pada pada rentang harga Rp 57-61 juta (unit Rp 37-41 juta + dua unit baterai MPP e: seharga Rp 10 juta/unit baterai), harga kondisi OTR Jakarta.