Kawasaki New Ninja 250 FI, Minimalis Tapi Ekstrem

No credit

No caption

Jakarta - Sepintas, Kawasaki Ninja 250 FI lansiran 2013 milik Martin Jahja ini tak jauh beda dengan kondisi standarnya. Namun motormania pasti akan bilang lain, bila sudah melihatnya dari dekat. Yups, sektor kaki-kaki sudah berubah total.

“Sengaja rombak kaki-kaki biar lebih anteng dan nyaman saat menempuh perjalanan jauh atau turing luar kota. Tapi enggak asal ganti dengan copotan limbah moge loh bro. Butuh waktu sekitar 2 minggu untuk menentukan peranti sekaligus hunting limbah yang akan dipakai. Karena urusan safety dan fungsi, tetap yang utama,” tukas warga Kedoya, Jakbar.

Maka dari itu, Rudi Gunawan, owner Berkat Motor (BM) yang dipercaya menggarapnya, mengandalkan pro arm copotan Honda VFR 400. “Intinya Martin kasih tema racing look dan high tech. Nah kebetulan yang paling pas pro arm VFR ini,” paparnya.

Menurut Rudi, mengandalkan pro arm ini bagian sasis enggak ada yang diubah dan masih mulus. “Monosok bawaan motor juga masih bisa terpasang dan berfungsi optimal, sesuai order sang empunya. Sedangkan cakram dan kaliper belakang juga mengandalkan VFR 400,” beber pria ngepos di Jl. Ciledug Raya No. 1 A, Kreo, Tangerang.

Kemudian untuk menyesuaikan tinggi Martin, linkage (anting) unitrack-nya di-custom. Lalu agar pelek belakang yang berukuran 4,5 x 18 inci copotan Honda VFR 400 ini tambah kekar, dijejali ban Shinko 160/60-18.

Selanjutnya agar kaki depan tampil lebih berotot tanpa mengubah segitiga dan mengganti setangnya, modifikator yang dibantu 4 personil ini mengandalkan sok depan copotan Suzuki GSX-R400. “Dipilih agar enggak mentok dasbor orisinal Ninja dan radius putar tetap normal. Juga karena sok ini sudah terdapat dua dudukan kaliper (kiri-kanan) sesuai keinginan empunya yang pengin tampilan dobel cakram,” imbuhnya.

Pelek depan dan kedua cakramnya comot bawaan Yamaha R6. “Agar kuat memompa 2 kaliper karena sudah pakai dobel cakram, master rem orisinalnya saya ganti dengan kaliper Kawasaki ER-6n,” yakin modifikator pengalaman lebih dari 10 tahun.

Urusan bodi hanya beberapa bagian yang kena sentuhan, seperti single seater dan ganti sepatbor depan model ZX-6R. “Meski ubahannya minimalis, tapi bagi saya cukup extreme. Next time, seluruh bodinya akan saya rombak total. Tapi saat ini masih hunting model yang cocok,” pungkas Martin. (motor.otomotifnet.com) 

 Data Modifikasi
Pro arm: Honda VFR 400
Sok depan: Suzuki GSX400
Pelek belakang: Honda VFR 400
Pelek depan: Yamaha R6
Berkat Motor: 021-93517093