First Ride Honda New PCX150, Makin Mewah Bro!

Di Jakarta Fair 2014 tepatnya di booth Honda, PCX150 Resmi dirilis pada 1 Juli kemarin. Versi terbaru PCX ini sebelumnya telah beredar di Vietnam dan Thailand. Eits OTOMOTIF malah sudah mencobanya!

Tentu bukan dari PT Astra Honda Motor selaku pemegang merek Honda. Karena memang barangnya baru hadir di bulan September (klik di sini)  ini milik importir umum Probike yang beralamat di Jl. Arteri Kelapa Dua No. 88 Kebon Jeruk, Jakbar. “Ready stock nih,” terang Hendrik, bos Probike. Mau tahu bedanya dengan yang lama?

Pertama melihat, aura mewah nan elegan terpancar dari New PCX150 ini, terutama dari penggunaan lampu baru dan finishing bodi dengan cat doff. Lampu-lampu terlihat wah dan modern lantaran pakai LED yang ditambah bingkai ala daytime running light (DRL), desain barunya berkesan lebih tajam. Pancaran sinarnya putih persis milik New Vario FI.

Duduk di atas joknya, terasa sedikit lebih empuk walaupun jok tipis, kulit joknya pun terlihat lebih elegan. Posisi duduk tetap sama persis, santai! Kaki bisa selonjoran dan setang tinggi.

Menatap ke depan, mata tertuju pada panel indikator yang berubah total. Porsi terbesar untuk spidometer analog, uniknya jarum ada di sisi luar. Nah tengahnya ada layar digital berisi jam, fuelmeter, odometer, tripmeter dan konsumsi bensin rata-rata. Lumayan bisa memantau gaya berkendara, boros atau irit.

Hal baru lain ada pada sisi kiri bawah setang, terdapat konsol tambahan yang membukanya tinggal dipencet. Selain bisa untuk menaruh barang, ternyata ada soket lighter dengan spek 12 Volt 1 A, bisa ngecas HP di jalan deh.

Memegang kuncinya pun ada yang baru, pada gantungan jika PCX lama hanya berisi 2 tombol alarm, kini jadi 3 dengan tambahan tombol answer back system (ABS), persis milik New Vario FI dan Scoopy FI. Bedanya, ketika tombol ABS dipencet area kontak akan bersinar biru, mempermudah memasukkan kunci saat parkir di tempat gelap.

Jok juga diperbarui, bukan cuma busa dan sarungnya, tapi bagian engselnya diberi fitur baru. Saat dibuka setengah, kini tak perlu dipegangi dijamin enggak jatuh menutup, ada pengganjal otomatis.

Apa yang enggak berubah? Suara mesin ketika dinyalakan pun persis, dengan teknologi ACG starter bikin senyap dan minim getaran. Akselerasinya dari mesin 153 cc SOHC 2 klep berpendingin cairan tergolong responsif. Teknologi idle stop juga masih jadi andalan. Karakter suspensi juga enggak berubah, cukup keras tapi bikin stabil.

Satu lagi, tetap enggak ada tuas pengunci rem! Padahal perlu banget untuk skutik segambot itu. (motor.otomotifnet.com)