First Ride Lambretta LN150, Rival Berat Vespa LX150

Lambretta produsen skuter Italia memang tidak sesukses rivalnya beratnya, Vespa. Skuter semok bikinan pabrik Innocenti ini terpaksa berhenti memproduksi skuter pada sekitar 1972 karena pindah haluan memproduksi kendaraan roda empat. 

Kini seolah ‘hidup kembali’ dengan varian terbaru. Seperti Lambretta LN150 yang langsung dicoba kali ini. “Ini memang model terbaru Lambretta LN150 yang mesinnya 4-tak sudah modern menyesuaikan zaman,” ujar Kamal Firhad dari showroom motor built up Safari Motor di Jl. Raden Saleh, Karang Tengah, Ciledug, Tangerang.

Sosoknya pernah muncul di Milan Motor Show 2010 lalu dengan dua varian, LN150 dan LN125. Kini, Lambretta Motolife Italia SPA, perusahaan asal Roma, Italia yang merancang Lambretta baru dan ditunjukan jadi pesaing langsung Vespa.

Bila diamati, tampilan Lambretta LN150 memang sengaja didesain mirip pendahulunya. Modelnya identik dengan tipe Lambretta Li 150  Special yang diproduksi 1963-1966, hampir seluruh detailnya dibikin sama persis.

Ini bisa dilihat dari boks kanan dan kiri desainnya di bikin sama persis juga listnya yang jadi ciri Lambretta. Cuma pada LN150 tarikan garis pada bagian bawah boks dan bodi belakang sedikit merun-cing, tidak rata seperti pendahulunya.

Areal kemudi, desain lampu dan setang dibikin sama, tapi ada penambahan fitur seperti lampu sein yang sudah nempel pada bodi setang. Sedangkan suspensi pastinya sudah pakai model teleskopik, bukan model link. “Sepatbor depan juga sudah ikut belok sesuai setang, enggak nempel pada bodi seperti tipe Li Special,” lanjut Kamal.

Areal dashboard menyodorkan fitur yang hampir mirip dengan Vespa LX150. Seperti spidometer lengkap dengan versi kmh dan mph berbagi dengan penunjuk bahan bakar dan aki. Pada bagian bawahnya ada tertera jam digital persis seperti pada Vespa LX150.

Desain buritan masih punya nafas Li 150 Special. Seperti bagasi di belakang jok dan stop-lamp sudah didesain lebih moderen. Cuma untuk jok dibikin lebih lebar mulai dari pengendara hingga pembonceng yang menyesuaikan bodi tengah lantaran sudah dilengkapi boks bagasi.

Penasaran, langsung saja Lambretta LN150 dicicipi. Bagi pengendara dengan tinggi badan 165 cm rasanya kaki harus sedikit jinjit namun untuk areal kemudi tetap nyaman.

Saat grip gas ‘dibuka’, tenaga yang keluar dari mesin bertransmisi CVT hasil berkolaborasi dengan pabrikan skuter SYM asal Taiwan ini lumayan galak. Namun sayangnya saat putaran rendah getaran mesin terasa sampai tangan. Untuk diajak bermanuver skuter berbobot total 107 kg ini rasanya masih sedikit kaku. (motorplus-online.com) 

 SPESIFIKASI TEKNIK
Kapasitas mesin :  151cc 4-tak
Sistem pendinginan : Udara
Suplai bahan bakar : Karburator
Trasmisi : CVT
Starter : Electric
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Single spring
Rem depan : Disc brake  190mm
Ban depan : Tubeless 110/70-12"
Ban belakang : Tubeless 120/70-12"
Berat total :  107 Kg
Kapasitas tangki :  6 liter