Walau untuk berakselerasi tak terlalu mendadak, gejala ini tidak terasa. Pengoperasian transmisi tampaknya tak menemui kendala. Mulai percepatan pertama hingga top gear pada gigi 5, lancar dilakukan.
Suspensi pun demikian, padua teleskopik pada sokbreker depan dan monocross di belakang tak memberikan perbedaan menyolok dibanding pendahulunya. Hanya saja, gejala ambles tak ditemui lagi.
Soal ambles, ada hal dilakukan pihak Yamaha terhadap si Kalajengking. Seperti memberikan tambahan pada rangka di bagian belakang.
Disinyalir pihak Yamaha, gejala ambles tersebut bukan karena sokbreker yang terlalu lembut, melainkan sasis agak melengkung yang dikeluhkan beberapa pengguna Scorpio lawas.
Meski telah disempurnakan pada Scorpio Z.
Pada New Scorpio, batang rangka belakang terdiri dari dua buah pipa tubular, dengan penguat pada sisi segitiga rangka belakang. Begitu pun pada cross member di belakang, dibuat lebih lebar. Sesuai dengan behel yang lebih kekar.
Hal baru ada di lampu utama, desainnya memberikan sinar lebih fokus dan terang dibandingkan model bulat di tipe lama. Pandangan ke depan pun terasa lebih jelas dan akurat ke depan.
Penulis/Foto: Tim Otomotif / Salim
| Editor | : | Editor |
KOMENTAR