“Enggak perlu alat khusus bro, karena cukup pakai tools bawaan motor, kenyamanan tetap terjaga. Proses pengerjaannya juga gampang, karena bisa dilakukan sendiri tanpa harus digelandang ke bengkel langganan,” tutur member YROI (Yamaha R25 Owner Indonesia) ini.
Pria berbobot 78 kg ini mengaku kalau setelan sok belakang R25 bawaan pabrik terlalu empuk bila diandalkan untuk harian, makanya perlu dikerasin.
“Tapi kalau untuk keperluan fun race di sirkuit Sentul, biasanya saya kerasin lagi biar untuk bermanuver tidak terlalu ngayun dan lebih stabil,” beber warga Sunter, Jakpus.
Nah bagaimana cara setelnya, berikut dipraktikkan langsung oleh Andi pada besutannya. Selamat mencoba. • (otomotifnet.com)
Langkah awal, siapkan kunci penyetel monosok yang berada di bawah jok belakang. Terdiri dari 2 pieces; 1 kunci sok dan gagang kunci sok untuk mempermudah momen putar
Perhatikan setelan sok yang berada di monosok sisi bawah. Terdiri dari: undakan, lubang setelan dan tonjokan pengunci. Total ada 7 undakan
Langkah berikutnya longgarkan cover rantai menggunakan kunci L-5. Tujuannya agar gerak kunci sok lebih leluasa dan enggak mentok, saat diputar ke kanan maupun ke kiri
Perlu dicermati juga posisi pengait pada kunci sok. Bila posisi pengait berada di belakang, berarti kunci sok harus didorong ke depan dan sebaliknya
Bila ingin sok lebih keras, putar kunci sok berlawanan arah jarum jam. Sedangkan kalau pengin setelan lebih empuk, putar kunci sok searah putaran jarum jam. “Biasanya antara 2-3 undakan baru terasa perubahannya,” saran Andi
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR