“Fungsi utamanya menambah kenyamanan berkendara. Selain itu, juga bikin tunggangan lebih mudah dikendalikan saat melibas jalanan rusak maupun bergelombang. Dibanding yang ada di pasaran, produk kita memang beda dan mungkin lebih mahal. Tapi peranti ini multifungsi dan bisa diaplikasi hampir di semua motor batangan,” promo Tommy Bramudia, penggawang NSR di Jl. Kelapa Dua Raya, Kelapa Dua, Jakbar.
Budi, mekanik Pugeran Motor (PM) juga bilang kalau dengan peranti yang sama ini, tangan lebih rileks karena setang bisa disetel lebih tinggi dan dekat sang rider. “Menempuh perjalanan jauh juga lebih nyaman,” tutur pebengkel di Jl. MT Haryono, Yogyakarta. • (otomotifnet.com)
Di pasaran ada beberapa model yang dibanderol Rp 200-500 ribu (kiri). Raiser yang ditawarkan NSR (kanan) modelnya berbeda, karena ada tonjokan yang nantinya dijepit dan bisa dipasang pada motor sport seperti; Z250, Z800, Scorpio, Byson, KLX, Tiger dan banyak lagi.
Pemasangannya yang pasti mesti lepas setang orisinalnya. Caranya, lepas 4 baut pengikat setang orisinal Versys menggunkan kunci L-6.
Pasang holder (pegangan) setang berbarengan dengan raiser. “Tonjokan raiser, posisinya menggantikan posisi setang orisinalnya. Karena pemasangannya dijepit seperti ini, jadi bisa dipasang hampir pada semua motor sport,” bilang Tommy
Lanjutkan pasang setang pada dudukan raiser baru. Lalu diikat pakai 4 baut yang sudah tersedia, menggunakan kunci L-6
Kalau sudah terpasang, setang akan lebih tinggi 5 cm dan bisa disetel maju mundur menyesuaikan postur dan selera rider. “Kalau mau disetel maju mundurnya, tinggal kendurkan dua baut pengikat holder sisi bawah maupun atas. Kemudian setang tinggal dimajuin atau dimundurin,” jelas Budi.
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR