Cibinong - Penerapan aturan AHO (automatic headlamp on) untuk meningkatkan keselamatan berkendara, berakibat pada usia bohlam yang kian pendek. Lantaran usia bohlam dihitung berdasarkan berapa lama bekerja, makanya dengan usia yang sama dengan motor non-AHO, pada yang AHO jadi terasa lebih pendek.
Untuk memperpanjang usia bohlam, ternyata ada caranya. Bukan dengan dibikin non-AHO pakai sakelar ya, itu sih agak repot memodifnya.
“Dengan mengurangi beban bohlamnya, jangan selalu pada kondisi terang maksimal,” papar Tomy Huang, bos BRT. Dengan mengurangi intensitas cahaya, artinya beban bohlam bukan pada titik maksimal, diharapkan usianya bisa lebih panjang.
Tapi biar keselamatan tetap terjamin, tentu ada batasnya, “Maksimal cukup dikurangi 50%,” imbuh pria yang bermarkas di Cibinong, Bogor ini. Bagaimana caranya? Termudah tambahkan saja resistor pada kabel yang mengarah ke lampu, tapi tentu bikin repot saat malam, jalan tak terlihat maksimal karena redup.
Pilihan lain pakai BRT Smart Lamp, modul pengatur intensitas cahaya secara otomatis. “Saat kondisi lingkungan terang lampu akan meredup, tapi ketika gelap otomatis kembali terang,” papar pria berkacamata minus ini. Lalu ketika kontak on, lampu enggak langsung menyala, ada jeda 30 detik, sehingga saat mengaktifkan electric starter beban aki lebih ringan.
1. BRT Smart Lamp, belum ada nih produk sejenis di pasaran
2.Pemasangan tinggal lepas soket kabel bodi ke lampu, lalu modul dipasang secara seri, contoh di CBR150R
3.Saat kondisi lingkungan terang, lampu otomatis meredup
4.Ini dia sensornya pakai LDR, wajib dipasang di posisi yang kena cahaya
Intensitas cahaya akan berada dalam 3 tingkat. Maksimal atau 100% yang ditandai dengan LED di modul menyala merah, kisaran 75% nyala biru dan 50% saat LED menyala hijau.
Berminat? Produk ini baru ada September nanti, dengan harga sekitar Rp 300 ribu. Tersedia untuk motor sport berlampu DC, seperti Honda Tiger, CBR150R, CBR250R, CB150R, Yamaha V-Ixion, dan Kawasaki Ninja 250R. (motor.otomotifnet.com)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR