Untuk urusan mendongkrak performa, memang part yang satu ini cenderung enggak diutik-utik. Dengan menggunakan primary sliding sheave standar, biasanya yang dioprek roller dan rumahnya.
“Antar produk skutik Yamaha, kode slider-nya berbeda. Dengan memadupadankan antara slider produk skutik Yamaha satu dengan lainnya, bisa untuk mendongkrak performa skutik. Penyuka turing, juga bisa melakukan ini untuk kebutuhan trek panjang atau pendek yang akan mereka lalui,” kata Richard dari A2 Speed di Joglo, Jakbar.
Bagaimana memadupadankannya? Richard kasih rumusannya seperti ini.
1. Slider, part yang dipakai untuk menutup rumah roller. Bahan yang dipakai kebanyakan besi dan biasanya untuk produk aftermarket memang part ini satu paket dengan primary sliding sheave
2. Kode slider standar produksi pabrik, jadi kunci utama memadupadankan part tersebut. Ada kode 5TL dan 5MX untuk standar Yamaha Mio
3. Di pasaran memang sudah susah didapat, tapi slider berkode 4DO banyak dicari. Bikin nafas lebih panjang, jadi alasan slider 4DO diburu mekanik
4. Seperti ini perbedaan antara slider 4DO (kiri) dan 5MX (kanan). Slider 4DO yang lebih tinggi cekungannya yang membuat mesin Mio bernafas panjang
5. Untuk penggunaan turing, slider 4DO bisa dipadupadankan dengan berat roller. Dari yang standarnya 10 gram, bisa turun ke 8 gram atau disesuaikan dengan kebutuhan. (motor.otomotifnet.com)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR