Bukan saja soal performa mesin dan kecepatan, motor ini juga bisa mendongkrak penampilan dan gengsi
Jakarta - Motor khususnya jenis sport berfairing dengan kapasitas mesin 250 cc kini tidak hanya berfungsi untuk kebutuhan transportasi saja, tapi bisa digunakan sebagai bagian dari gaya hidup. Seperti Kawasaki Ninja 250 FI, selain memiliki performa mumpuni, motor ini juga bisa mendongkrak penampilan pemiliknya saat mengendarai.
Tampilan depan sporti dan terlihat agresif
Ninja 250 FI pertama dirilis pada tahun 2012, diposisikan sebagai penerus generasi Ninja 250 sebelumnya yang masih menggunakan karburator. Meski terbilang masih muda, tapi tak ada salahnya memeriksa dan mengetahui lebih dalam.
Spidometer mudah dibaca dan dilengkapi indikator ECO
“Jika mesin dalam kondisi standar termasuk minim masalah, yang bahaya jika pernah dimodifikasi, sitting klep bisa rusak. Kemudian jika kondisi oli tidak diperhatikan bisa berpotensi oli berkurang atau kering yang bisa merusak jeroan mesin,” jelas Iyang, mekanik Utama Motor, bengkel spesialis Kawasaki yang berlokasi di Jl. Raya Bogor, Jakarta Timur.
Perhatikan kondisi kisi-kisi radiator, pastikan masih normal
Nah, lanjutnya, sitting klep tersebut bisa rusak karena mesin berputar terlalu tinggi melebihi batas, misalnya jika sudah mengganti ECU racing aftermarket yang memiliki limiter lebih tinggi dari standar. Lalu efek yang ditimbulkan jika oli mesin berkurang atau bahkan kering bisa merusak komponen metal di dalam mesin, seperti kruk as, piston dan lainnya.
Ada tempat penyimpanan toolkit di bawah jok pembonceng
Selebihnya cek komponen kelistrikan, pastikan masih dalam kondisi normal agar tidak mempengaruhi sistem injeksi. Serta cek bagian kaki-kaki seperti uni-track monoshock, biasanya kerap seret dan berkarat sehingga mengurangi stabilitas serta kenyamanan.
Harga jual Ninja 250 FI lansiran tahun 2013 di pasaran cukup beragam, tergantung dari kondisi motor dan modifikasi yang dilakukan. Angkanya ada di kisaran Rp 43 juta hingga Rp 48 jutaan. • (otomotifnet.com)
Ganti knalpot racing mudah karena lehernya slip-on
Data Spesifkasi
Kapasitas mesin: 250 cc
Konfigurasi mesin: 2 silinder DOHC
injeksi Transmisi: 6 speed M/T
Plus:
1. Mesin kencang
2. Jaringan
3. aftersales service luas
4. Mudah dimodifikasi
Minus:
1. Oli mesin kerap berkurang
2. Harga
3. spare parts agak mahal
Menakar Biaya Servis
Setelah berhasil membawa pulang, enaknya langsung lakukan pengecekan dan servis. Bisa dimaklumi lantaran motor ini sudah mengusung sistem bahan bakar injeksi, yang lebih banyak membutuhkan perhatian, enaknya lakukan servis di bengkel resmi karena peralatan lebih lengkap.
Untuk biaya jasa servis di Utama Motor, penggantian oli dikenakan Rp 10 ribu dan penggantian kampas kopling Rp 50 ribu. Jika mengalami masalah di kelistrikan biayanya berkisar Rp 50 ribu hingga Rp 100 ribu atau lebih, tergantung dari jenis kerusakan.
Selanjutnya, jika ada masalah pada mesin, biaya reparasinya sekitar Rp 700 ribu jika bermasalah pada kepala silinder dan Rp 1 juta jika kruk as dan jeroan mesin bermasalah. •
Harga Komponen
Busi Rp 70.000 x2
Kampas rem depan Rp 215.000
Kampas rem belakang Rp 215.000
Kampas kopling Rp 88.000 x5
Oli mesin Rp 50.000 /liter
Filter udara Rp 40.000
Filter oli Rp 95.000
Gir set Rp 1.620.000
Sumber: Utama Motor Kawasaki, Jl. Raya Bogor Km. 27 No. 1, Jakarta Timur. Telp. 021-93775201
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR