OTOMOTIFNET - Bentuk bodi tak ada beda dengan versi karburator. Terlihat kaku dengan garis bodi cenderung mengotak. Hanya desain stripping tampak lebih sporti. Hal lain ada emblem Fi di sayap kanan-kiri, yang tentu saja punya arti fuel injection.
Perbedaan secara fisik terletak di desain pelek. Versi injeksi lingkar roda berdesain melengkung mirip kipas, punya 5 palang yang bercabang. Piringan cakram depan-belakang berdiameter kecil. Beda dengan versi karburator yang sama dengan milik Satria FU, palang lurus bercabang dengan cakram lebar.
Secara performa Shogun injeksi ini bisa diandalkan. Mau digeber siang atau malam, panas atau hujan tak ada perubahan. Hal ini tentu berkaitan dengan kecanggihan sistem pengabut elektronik dengan berbagai macam sensor.
Keunggulan injeksi Shogun terletak pada pompa yang langsung terpasang di throttle body. Alhasil tekanan lebih stabil dan tak kuatir selang bensin pecah. Lainnya adanya sensor oksigen di knalpot, sehingga penakaran bahan bakar lebih presisi.
Kelebihan lain sama dengan motor injeksi umumnya. Dilengkapi lampu indikator untuk mengetahui jika ada kerusakan atau kejanggalan pada sensor. Juga kemudahan ketika menyalakan, dan tentu saja lebih irit bahan bakar dibanding versi karburator.
Saat ini pasaran motkas suzuki New Shogun 125 Fi tahun 2009 ada dikisaran Rp 13,5 juta. Namun, bila Anda berani berburu langsung ke tangan pertama, bisa jadi lebih terjangkau.
| Orisinal | KW | |
| Kampas rem depan | 20.000 | 9.000 |
| Kampas rem belakang | 18.000 | 10.000 |
| Kampas Kopling | 220.000 | 68.000 |
| Keteng & Tensioner | 130.000 | 65.000 |
| Filetr | 7.000 | - |
| Piston dan ring | 85.000 | 65.000 |
| Kabel Gas | 20.000 | 15.000 |
| Sumber: Yongki Motor Jl.Cokroaminoto Ciledug Tangerang 021-73456263 |
Penulis/Foto: Aant / Aant
| Editor | : | Editor |
KOMENTAR