Rasa ingin memiliki Civic Estilo semenjak duduk di bangku sekolah dasar yang pada akhirnya menjadi kenyataan
Otomotifnet.com - Desain bodinya yang kecil dan tidak memiliki bagasi, membuat Honda Civic Estilo terlihat seksi dan lincah.
Jeroan mesin standar, sudah cukup buat harian
Avi, sapaan akrabnya mendapatkan tunggangannya ini dengan kondisi bahan. Hatchback yang tadinya berkelir britany blue, kini jadi biru terang seperti pada Honda Jazz RS.
Jok recaro SR3 manis terpasang di kokpit
Di tangan Avi, Estilo ini semakin diperkuat aura racing-nya. Penggantian blok mesin seri B20 dan kepala silinder generasi B16B (Type-R) menjadi pilihannya. Efeknya, kapasitas mesin melonjak jadi 2.000 cc. Kini, mengejar kecepatan 200 km/j lebih mudah.
Emblem SiR-S ini masih jarang yang pakai
Merasa sudah cukup dengan performa standarnya, Darma cukup mengganti beberapa bagian mesin seperti flywheel Toda Racing, K&N replacement air filter, ECU tipe P30 kepunyaan Civic Del-Sol VTEC dan pipa gas buang lansiran Spoon.
Pelek Mugen RNR ini termasuk barang rare bagi pecinta Honda
Warna biru terang jadi pengganti supaya enggak ribet urus STNK
Pelek yang populasinya jarang ini didapatnya dari Autodistro, Cipete. Untuk mendapatkan tampilan ceper, pria ramah ini memesan coilover ISC yang dipesan lewat teman dekatnya. Saat ini Avi sudah cukup puas dengan hatchback seksi kepunyaannya. “Nanti gue mau upgrade performa mesin lagi. Buat sekarang sih sudah cukup banget,” tutup Avi. • (otomotifnet.com)
Plus:
- Performa mesin cukup buat harian, masih nyaman dibawa jalan-jalan
Minus:
- Perintilan bodi masih belom lengkap, terlihat standar
Data Modifikasi
Pelek Mugen RNR 15 inci lebar 6.5 inci, ban Toyo T1R 195/55/16, ISC Coilover, BEAKS, ASR, blok mesin B20, head B16B (Type-R), flywheel Toda Racing, filter udara K&N, porting polished head, ECU P30 (Civic Del-sol VTEC), LSD tipe S80, jok Recaro SR3, shift knob civic Type-R.
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR