Test Drive All New Xenia (Bag.2), Jajal Performa dan Handling

Denpasar - Gak sekedar ganti baju! Mungkin itulah kesan yang didapat setelah hampir 3 hari dua malam bersama All New Xenia di Bali. Setelah sebelumnya mengulas sensasi suspensi barunya, kini giliran performa dan handlingnya. Seperti apa?

Otomotifnet.com mendapat All New Xenia tipe R, baik yang transmisi otomatis maupun yang transmisi manual. Mesinnya masih sama, berkode K3-VE DOHC VVTi berkapasitas 1.298 cc. Mesin ini sanggup mengeluarkan tenaga mencapai 92 PS dan torsinya 11,9 kgm.

Mulai duduk di balik setirnya yang berpalang tiga dengan desain baru. Ada yang berbeda dengan visibilitas dan ergonomi dibalik setir All New Xenia. Pilar A yang lebih rendah, serta posisi kursi yang lebih rebah membuat pengemudi lebih merasa santai dan tidak kaku.

Mobil yang pertama kali dicoba adalah transmisi matik. Dan langsung saja memindahkan tuas transmisi pada posisi D, lalu menginjak pedal gas. Ada hentakan ketika mobil hendak melaju, yang menandakan All New Xenia tetap responsif aselarasinya.

Namun kalau mau lebih galak, bisa mencoba yang versi transmisi manualnya. Tenaga yang dirasakan jauh lebih responsif dan anda tidak perlu khawatir kehilangan tenaga ketika sedang menghadapi tanjakan.

Hanya saja, penyakit lama dari mesin berkode K3-VE ini belum sepenuhnya hilang. Daihatsu memang mengatakan sudah melakukan tuning di beberapa bagian mesin. Hasilnya gejala ndut-ndutan sedikit berkurang meski tidak hilang sama sekali.

Melintasi kawasan Nusa Dua dan Jimbaran yang cenderung berkelok dan berbukit, handling dari All New Xenia jadi benar-benar terasa. Dan seperti pembuka di atas, Daihatsu memang tidak hanya sekedar mengganti baju pada All New Xenia ini.

Dengan setingan suspensi yang dibuat lebih keras, serta sudah diadopsinya fitur Elektronik Power Steering, membuat pengendalian All New Xenia jadi lebih menyenangkan.

Pergerakan setir lebih presisi dan tidak berat saat mobil melaju perlahan dan berbelok, dan mulai memberat secara otomatis ketika sudah memasuki kecepatan 80 km/ jam.

Tikungan demi tikungan dilibas guna mencari tau perbedaan handling All New Xenia ketika berbelok. Agak sedikit sulit merasakan perbedaannya, namun yang pasti, gejala limbung jauh berkurang dan mobil jadi terasa sedikit lebih lincah dalam bermanuver. (mobil.otomotifnet.com)