Selain itu Luxio juga sudah mengadopsi spion dengan layanan auto retract. Urusan kaki-kaki juga terbilang nyaman. “Suspensinya juga lebih nyaman,” jelasnya. Namun karena mengejar kenyamanannya tersebut berefek Luxio ini terasa agak limbung saat di tikungan. Selain itu kerap ada bunyi-bunyian dari karet kaca bagian pengemudi. Selain itu bunyi-bunyian itu juga ada pada seat belt kanan depan.
Tidak hanya itu, calon peminat versi lawas juga harus memperhatikan bahan fabric pada jok dan door trim yang juga cepat kotor karena berwarna terang. Namun, dengan kelegaan kabin dan nuansa dasbor yang futuristik bisa membuat ragam kelemahan itu bisa sedikit terlupakan. (mobil.otomotifnet.com)
Kapasitas mesin: 1.500 cc
Konfigurasi mesin: 4 silinder, injeksi, VVT-i
Transmisi: A/T 4-speed (otomatis)
Kelebihan
1. Tampilan mewah
2. Suspensi nyaman
3. Kabin lapang
Kekurangan
1. Mesin di bawah agak limbung
2. Perlu peredaman kabin yang baik
3. Resale value belum terjaga
Daihatsu Luxio diservis setiap 10.000 km dengan penggantian pada oli mesin, filter oli, air aki, paking, injector cleaner, dan servis rem. Total biaya Rp 865.132. Kondisi tersebut akan diulang lagi pada jarak tempuh 30.000, 50.000, 70.000 km, dan seterusnya. Namun, total biayanya menjadi Rp 937.861.
Lalu pada jarak tempuh 20.000 km dan 60.000 km, sama seperti 10.000 km, tapi tambah penggantian filter udara dan busi dengan total biaya Rp 1.094.931.
Sementara itu pada jarak tempuh 40.000 km dilakukan servis besar yang proses pekerjaannya sama seperti 20.000 km tetapi ada penambahan oli matik, oli gardan, minyak rem, dan air radiator. Total biaya menjadi Rp 1.607.422.
| Editor | : | billy |
KOMENTAR