Tapi pergantian struktur pengikat (belt) ban yang disinyalir akan sedikit mengubah ketahanan kompon ban itu sendiri, diprediksi bakal menguntungkan Alonso. Lantaran Pirelli mengklaim bahwa perubahan struktur belt pada ban, berdampak pada tingkat degradasi ban, meskipun karakternya tidak berbeda.
Artinya Alonso yang selama ini tidak begitu kompetitif saat menggunakan kompon ban utama (kompon keras), bakal mulai menggunakan ban yang berkompon lebih lunak. Sebab durabilitasnya sudah lebih baik.
Hal serupa juga dialami oleh tim Lotus F1, terkhusus pada Kimi Raikkonen. Pembalap asal Finlandia itu sulit menemukan performa terbaik mobil menggunakan kompon keras. Nah dengan adanya komposisi tingkat degradasi yang berkurang, maka Raikkonen juga diprediksi bakal lebih banyak menggunakan ban pilihan ketimbang ban utama.
| Editor | : | Bagja |
KOMENTAR