Namun khusus untuk tim-tim kecil seperti tim CRT (Claiming Rule Team) dan tim privatir, tidak banyak yang bisa menggunakan sistem kontrol elektronik canggih seperti yang digunakan tim pabrikan.
Melihat ketimpangan yang ada, Dorna Sports sebagai promotor di MotoGP pun bersepakat dengan Magnetti Marelli (perusahaan sistem kontrol elektronik dari Italia), untuk menyediakan sistem kontrol elektronik dengan basis dasar. Sistem ini akan dipasok oleh Magnetti Marelli dan bisa digunakan oleh semua tim.
“Saya sangat senang dengan kesepakatan kerjasama dengan Magnetti Marelli. Pengalaman mereka dalam memasok sistem kelistrikan untuk MotoGP, adalah sebuah hal yang patut diacungi jempol. Mereka telah banyak berkompetisi di level tertinggi ajang balap dunia, termasuk balap motor,” puji Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna Sports.
Namun Dorna Sports juga tidak ingin membuat regulasi yang baku, seperti pemasok tunggal ECU di MotoGP. Jika hal ini mereka terapkan, maka tim Repsol Honda akan menjadi tim pertama yang keluar dari MotoGP. Sebab mereka mengembangkan komponen motor secara in-house. Jadi Dorna hanya memberikan batasan minimum, agar tim-tim CRT dan privatir juga tampil lebih kompetitif.
Pasokan sistem kontrol elektronik dari Magnetti Marelli ini akan meliputi semua aspek. Termasuk diantaranya sensor di mesin dan rangka beserta inboard datalogger, data analysis tools, dashboard, handlebar toggle switch dan inertial platform. Kesepakatan tersebut akan berlangsung selama 4 musim kedepan. (otosport.co.id)
| Editor | : | Bagja |
KOMENTAR