“Semua tim bekerja keras untuk memaksimalkan semua bagian pada mobil. Beberapa tim bahkan bekerja lebih keras untuk hasil yang lebih baik sesuai batasan regulasi. Selain itu kami juga tetap mengawasi semua mobil yang ada. Jika anda berada di jalur pit, maka anda akan melihat betapa luasnya areal yang bisa anda amati dan investigasi. Saya percaya Charlie Whiting (direktur balap) dan FIA mampu menyelesaikannya,” urai Mark Gillan, kepada teknis di tim Williams.
Keyakinan Gillan pada FIA dan Whiting sebagai direktur balap untuk melihat sejauh mana aplikasi regulasi F1 2012 di lapangan, sejauh ini memang terbukti. Namun tim McLaren yang juga dicurigai masih memanfaatkan sistem ini, menjelaskan bahwa mereka tetap mendesain mobil sesuai regulasi F1 2012.
“Semua orang tahu bahwa sistem gas buang kendaraan di mobil F1 akan membantu sistem aerodinamika mobil, dan ini tidak bisa dihentikan begitu saja. Tapi ada batasan yang jelas tentang hal tersebut. Sama saja halnya dengan saya yang lentur, FIA langsung melakukan tes kelenturan. Sekarang F1 hanya butuh kepastian bahwa ini bisa dan itu tidak bisa. Saya rasa FIA sudah melakukannya,” imbuh Paddy Lowe, direktur teknis tim McLaren. (otosport.co.id)
Editor | : | billy |
KOMENTAR