Terbukti setelah menyaksikan langsung world premiere global compact MPV Maruti Suzuki Ertiga di Delhi Auto Show ke-11 di Pragati Maidan Exhibition Complex di India (6/1). Suer, mobil ini memang pantas menjadi pesaing berat dua mobil kembar tersebut.
LEBIH PENDEK
Atas undangan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), APM Suzuki di Tanah Air, kami berkesempatan langsung menyaksikan langsung sosok Ertiga yang diperkenalkan oleh Maruti Suzuki India Limited (MSIL).
Antusias wartawan terhadap mobil ini luar biasa. Tampak sekali ratusan wartawan dan undangan dalam dan luar negeri memadati panggung tempat Ertiga diperkenalkan pertama di hall 14.
Pantas kalau Ertiga menjadi pusat perhatian, karena selain Maruti Suzuki sebagai brand besar (market & volume leader) di negeri Hindustan, juga merupakan segmen baru di kelas MPV.
“Kami menciptakan segmen baru di India, yakni compact MPV segment,” ujar Shinzo Nakanishi, Managing Director & CEO MSIL.
Bicara MPV, ukuran Ertiga memang tidak terlalu besar dan juga kecil. Pas disebut kendaraan multi purpose 3 baris bangku yang kompak.
Buktinya, dimensi bodi hanya 4.265 x 1.695 x 1.685 mm (pxlxt) dengan wheelbase 2.740 mm. Cukup bersaing jika disanding dengan kompetitornya, macam All New Avanza (ANA), All New Xenia (ANEX) ataupun Nissan Grand Livina (GL).
Secara umum, Ertiga lebih panjang dan lebih lebar dari ANA/ANEX, namun sedikit lebih rendah.
Kalau boleh disebut, malah mirip dimensi GL. Hanya lebih pendek dan tidak selebar GL. Tingginya? Mirip! Bisa kebayang kan?
Soal desain ekterior, enggak neko-neko, simpel tapi kelihatan modern. Perhatikan moncongnya! Menyerupai Suzuki Splash dan Swift, Ertiga memiliki front end (kap mesin dan radiator gril) dengan lekukan yang dinamis.
Kesan modern mencuat berkat desain bumper dengan air dam hitam yang membentuk huruf X dengan radiator gril atasnya. Sedang lubang tempat foglamp dibuat meninggi menambah kesan galak.
Desain lampunya, perpaduan antara head lamp Swift dan Splash. Namun lebih besar dengan lekukan lancip di ujung lampu. Menariknya, bagian samping lampu mengikuti lekukan fender (sepatbor).
Cukup menarik ketika melihat lekukan bodi belakangnya, serasi dan simpel. Namun lampu yang mirip punya Suzuki SX4 dan APV Arena ini terlalu kecil jika dilihat dari belakang. Tapi dari samping sih cukup oke lantaran melebar ke samping.
Bagaimana dengan konstruksi sasis dan suspensi? Ertiga sejatinya memakai platform Swift. Hanya wheelbase dipanjangin dari 2.380 mm ke 2.740 mm. Dan artinya pula Ertiga mengusung suspensi serupa dengan sasis monokok dan penggerak roda depan (FWD).
“Pengendalian lebih mantap dan kenyamanan lebih baik daripada mobil penggerak roda belakang,” kata Gaurav Singal, Country Manager SMIL saat bertemu di pabrik Maruti Suzuki di Manisar, India.
Untuk tenaganya, MSIL menggunakan mesin baru. “Khusus Ertiga, kami memperluas range K-series engine petrol (bensin). Karena mesin K-series sangat sukses di India, terutama soal performa dan irit bahan bakar,” jelas Nakanishi san lagi.
Pengembangannya dari mesin K10 dan K12 yang juga dipakai di Suzuki Karimun Estilo dan Splash. Jadinya, Ertiga akan mengusung K14 yang berspek 4 silinder segaris 16 katup DOHC VVT dengan tenaga maksimum mencapai 95,2 dk di 6.000 rpm dan torsi 130 Nm di 4.000 rpm.
Khusus di India, disediakan pula mesin diesel DDiS (D13A) berspek 4 silinder segaris 16 katup common rail diesel turbo berkapasitas 1.300 cc. Meski minum solar, tapi sanggup menyemburkan tenaga hingga 75 dk di 4.000 rpm dengan torsi 190 Nm di 1.950 rpm.
Trus, gimana interiornya? Sabar ya, kami ulas detail edisi selanjutnya!
Mendengar nama Ertiga, jelas kalau artikulasi berasal dari bahasa Indonesia. Mulanya, Ertiga hadir berupa konsep yang dilabeli R3 atau RIII pertama kali di Delhi Auto Expo 2010 silam.
Di Tanah Air, mobil ini juga pernah dipajang pada gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2011, dengan labelan R3 atau RIII.
Namun akhirnya berubah nama menjadi Ertiga sekitar tengah tahun lalu. SMC (Suzuki Motor Corporation) Jepang lah yang menyetujui nama dalam bahasa Indonesia, Ertiga.
Ertiga terdiri atas dua kata; Er (dari huruf R) yang berarti row (baris). Sedangkan tiga yang berarti angka 3.
So, arti Ertiga adalah mobil yang mempunyai jumlah baris 3. Simpel kan? Namun menjadi kehormatan karena umumnya nama produk global memakai bahasa latin, Spanyol, Jepang dan lainnya. Hampir enggak pernah ada pakai bahasa Indonesia!
“Ini suatu kebanggaan akhirnya SMC memakai bahasa Indonesia di produk global,” bangga Endro Nugroho, Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales.
“Nama Ertiga bagus dan mudah diucap, terkadang bahasa Indonesia mirip dengan bahasa latin dan Spanyol ya. Saya suka itu,” bilang Shinzo Nakanishi, Managing Director & CEO MSIL yang juga BOD (Board of Director) SMC. (mobil.otomotifnet.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR