No caption
Jakarta - Zaman sekarang, hampir semua kendaraan roda empat memiliki teknologi tilt steering. Tilt steering adalah mekanisme column steering yang bisa disetel sudutnya, sehingga dapat disesuaikan dengan keinginan pengemudi. Terdapat dua jenis tilt steering, yang pertama hanya mengubah sudutnya saja, sedang tipe kedua bisa mengganti sudut dan jarak roda kemudi.
Pada Toyota Kijang tahun 1997-2005 (model kapsul) belum memiliki teknologi tersebut. Tapi jangan berkecil hati dulu, Toyota Kijang Club Indonesia (TKCI) punya cara untuk mensiasatinya. Hanya modal sekitar Rp 50 ribu, steering column bisa diatur naik-turun secara manual.
Pengerjaannya kira-kira akan memakan waktu selama satu sampai dua jam. “Tingkat kesulitan pengerjaannya susah-susah gampang, karena dibutuhkan konsentrasi saat membongkar steering cover dan pada saat mengganjal baut pada steering column,” ujar Ignatius Riondi yang merupakan anggota komunitas TKCI.
Untuk mengetahui teknis pengerjaannya, bisa langsung menghubungi pentolan komunitas Kijang tersebut. Bila ada yang ingin mencoba-coba sendiri, silahkan simak cara custom-nya.
• (otomotifnet.com)
No caption
Buka empat sekrup yang berada pada steering cover dengan menggunakan obeng plus (+). Setelah dibuka, dapat langsung melihat mur yang berukuran 14 mm. Mur tersebut menjadi penumpu steering column bagian atas. Jumlahnya ada dua, di sisi kanan dan kiri.
No caption
Kendurkan kedua mur tersebut, lalu ganti dengan mur berukuran lebih besar, 16 mm yang juga berfungsi jadi pengganjal. Di tahap ini ganjalan mur itu dapat disesuaikan dengan sudut kemiringan yang kita inginkan.
No caption
Bila setir masih kurang turun bisa tambah mur lagi. Dengan catatan bila ganjalan lebih dari satu mur, perlu mengganti baut yang agak panjang dari standarnya.
Sekarang setir jadi lebih rebah, driving position serasa seperti mengemudi sedan
| Editor | : | Bagja |
KOMENTAR