Siapa bilang pasar full sedan hanya diisi sekadar mobil nyaman namun membosankan?
Jakarta - Toyota Camry boleh saja menjadi salah satu sedan paling terkenal di Indonesia. Banyaknya populasi karena sempat menjadi mobil pejabat di generasi ketiganya jelas menaikkan image-nya.
Namun kehadiran Mazda6 dengan KODO design pada tahun 2013, jelas menjadi kekhawatiran tersendiri bagi Toyota, hingga versi facelift dari generasi keempatnya tidak lagi memiliki wajah yang mainstream.
Tapi seakan tidak membiarkan pabrikan lain bernapas, PT. Mazda Motor Indonesia juga kembali memberi penyegaran terhadap sedan yang disebut Atenza di negara asalnya tersebut, meski Mazda6 berhasil menyabet gelar OTOMOTIF Award 2014 dalam kategori Best Full Sedan.
Keduanya memiliki panjang lebih dari 4,8 meter dan lebar di atas 1,8 meter, sehingga kepraktisan jelas bukan faktor yang dicari. Kenyamanan pun jadi salah satu hal yang paling dipertimbangkan para eksekutif saat melirik kelas ini, namun fitur yang seakan kini menjadi penting pun tidak boleh dilupakan.
Selain itu, akomodasi, performa, konsumsi, safety, style dan harga tentu juga jadi poin penilaian kami seperti dalam komparasi lainnya. Penasaran siapa yang jadi juaranya? • (otomotifnet.com)
HARGA
Dari 3 pilihan New Camry, tipe V yang sebanding dengan Mazda 6. Dengan harga Sekitar Rp 580 juta, New Camry jadi lebih murah dari New Mazda 6 yang dibanderol Rp 609,1 juta. Itu buat warna yang biasa ya. Sementara kalau konsumen ingin bawa pulang New Mazda 6 yang kelirnya Soul Red metallic, harus bayar lebih mahal Rp 3 juta.•
HARGA:
New Mazda6 vs *
New Toyota Camry 2.5 V **
KESIMPULAN
Bukan hal mudah menentukan pemenang dalam komparasi full sedan kali ini. Dalam segi angka saja, New Mazda6 menang tipis, hanya terpaut satu bintang saja dari 8 kategori yang dilombakan. Hanya saja, persaingan kedua sedan besar ini sangat mementingkan faktor kenyamanan, dimana New Camry berhasil menang karena bisa membawa sang eksekutif duduk di belakang dengan lebih nyaman.
Perubahan desain yang dianut keduanya setelah facelift pun sama-sama menghilangkan kesan membosankan yang biasanya hadir segmen full sedan karena hanya mementingkan image dan kenyamanan. Namun i-ELOOP pada New Mazda6 yang menggunakan kapasitor untuk membantu sistem kelistrikan dan i-STOP membuatnya seperti mobil semi-hybrid, begitu juga fitur keselematan aktif seperti menjadi pembuka pintu ke autonomous driving di masa depan.
Secara keseluruhan, pionir teknologi Skyactiv ini berhasil mempertahankan gelar Best Full Sedan yang didapatnya dari tahun lalu karena berhasil menjadi satu kesatuan mobil yang lebih baik. Hanya saja untuk sekarang, Zoom Zoom masih di depan.•
TOTAL POIN :
New Toyota Camry 2.5 V 12
New Mazda6 13
DATA SPESIFIKASI:
New Mazda6
Mesin Skyactiv-G 4-silinder segaris 2.488 cc, 16 katup, DOHC dengan Dual S-VT (Sequential Valve Timing) dan ETC (Electronic Throttle Control), ECDI (Electronically Conrolled Direct Injection), i-ELOOP dengan Electric Double Layer Capacitor Output Maksimum 185 dk @ 5.700 rpm Torsi Maksimum 250 Nm @ 3.250 rpm Transmisi Otomatis 6-percepatan Skyactiv-Drive dengan Active Adaptive Shift dan Direct Mode Dimensi (p x l x t) 4.865 mm x 1.840 mm x 1.450 mm Wheelbase 1.840 mm Ground Clearance 163 mm Sistem kemudi Rack & Pinion dengan EPAS (Electonic Power Assist Steering) Suspensi Depan Independent MacPherson Struts Skyactiv-Chassis Suspensi Belakang Independent Multi-Link Skyactiv-Chassis Rem Depan / Belakang Disc / Disc dengan ABS, EBD, BA Ukuran Ban 225/45 R19 Kapasitas Tangki 62 liter Harga Rp 609.100.000 on the road Jakarta
New Toyota Camry 2.5 V Mesin 2 AR-FE 4-silinder segaris 2.494 cc, 16 katup, DOHC dengan Dual VVT-I (Variable Valve Timing with Intelligence), EFI (Electronic Fuel Injection) Output Maksimum 181 dk @ 6.000 rpm Torsi Maksimum 229 Nm @ 4.000 rpm Transmisi Otomatis 6-percepatan, sequential Dimensi (p x l x t) 4.850 mm x 1.825 mm x 1.470 mm Wheelbase 2.775 mm Ground Clearance 155 mm Sistem kemudi Rack & Pinion Suspensi Depan MacPherson Strut dengan Coil Spring Suspensi Belakang Dual Link dengan Coil Spring Rem Depan / Belakang Disc / Disc dengan ABS, EBD, BA Ukuran Ban 215/55 R17 Kapasitas Tangki 70 liter Harga Rp 584.000.000 on the road Jakarta
New Toyota Camry 2.5 V
Mesin 2 AR-FE 4-silinder segaris 2.494 cc, 16 katup, DOHC dengan Dual VVT-I (Variable Valve Timing with Intelligence), EFI (Electronic Fuel Injection) Output Maksimum 181 dk @ 6.000 rpm Torsi Maksimum 229 Nm @ 4.000 rpm Transmisi Otomatis 6-percepatan, sequential Dimensi (p x l x t) 4.850 mm x 1.825 mm x 1.470 mm Wheelbase 2.775 mm Ground Clearance 155 mm Sistem kemudi Rack & Pinion Suspensi Depan MacPherson Strut dengan Coil Spring Suspensi Belakang Dual Link dengan Coil Spring Rem Depan / Belakang Disc / Disc dengan ABS, EBD, BA Ukuran Ban 215/55 R17 Kapasitas Tangki 70 liter Harga Rp 584.000.000 on the road Jakarta (V) Rp 549.300.000 on the road Jakarta (G) New Mazda6 Mesin Skyactiv-G 4-silinder segaris 2.488 cc, 16 katup, DOHC dengan Dual S-VT (Sequential Valve Timing) dan ETC (Electronic Throttle Control), ECDI (Electronically Conrolled Direct Injection), i-ELOOP dengan Electric Double Layer Capacitor Output Maksimum 185 dk @ 5.700 rpm Torsi Maksimum 250 Nm @ 3.250 rpm Transmisi Otomatis 6-percepatan Skyactiv-Drive dengan Active Adaptive Shift dan Direct Mode Dimensi (p x l x t) 4.865 mm x 1.840 mm x 1.450 mm Wheelbase 1.840 mm Ground Clearance 163 mm Sistem kemudi Rack & Pinion dengan EPAS (Electonic Power Assist Steering) Suspensi Depan Independent MacPherson Struts Skyactiv-Chassis Suspensi Belakang Independent Multi-Link Skyactiv-Chassis Rem Depan / Belakang Disc / Disc dengan ABS, EBD, BA Ukuran Ban 225/45 R19 Kapasitas Tangki 62 liter Harga Rp 609.100.000 on the road Jakarta Rp 612.100.000 on the road Jakarta (Warna Soul Red)
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR