Ini Dia Perbedaan All New CBR150R Baru dan Lama, Plus Komparasi Spek Mesinnya

Denta - Jumat, 19 Februari 2016 | 18:55 WIB

Jakarta - Pada tahun 2014, PT Astra Honda Motor (AHM) merilis CBR150R lokal dengan rangka trellis dan mesin yang serupa dengan CB150R pada saat itu. Selang dua tahun berikutnya, di 2016 ini AHM kembali merilis All New CBR150R dengan ubahan yang terblang menyeluruh alias major change.

Untuk mesinnya, memakai basis dari All New CB150R yang berkarakter square. "Basis mesin sama seperti All New CB150R, namun ada penyesuaian setting mesin khusus di putaran atas yang membedakan karakter mesin di rpm tinggi," ujar Kenji Kawai, Large Project Leader Honda R&D Co., Ltd. Motorcycle R&D Center.

Hasilnya bisa dilihat, All New CBR150R memiliki power lebih besar 0,2 PS dibanding All New CB150R. Namun, torsi dari All New CBR150R ini lebih kecil 0,1 Nm jika dibanding All New CB150R. Desain filter udara dan pipa knalpotnya juga diperbesar.

Jika dibanding dengan generasi sebelumnya, power mesin All New CBR150R ini sama hanya saja diraih dengan rpm lebih rendah. Namun torsinya lebih besar 0,7 Nm dari pendahulunya.

"Untuk top speed masih sama seperti generasi sebelumnya, yaitu sekitar 130 km/h. Namun kini performa mesin di putaran bawah hingga menengahnya lebih baik," tutur Kawai san.

Untuk rangka, meski masih mengusung trellis frame namun ada perbedaan jika dibanding generasi sebelumnya, sekarang seat rail lebih tinggi yang membuat buritan motor lebih nungging. Perubahan tersebut untuk mengejar distribusi berat ada di titik tengah motor.

Riding positionnya juga berubah, sekarang setangnya lebih nekuk ke dalam. Tepatnya lebar handle bar kini berkurang 24 mm, dari 710 mm menjadi 686 mm saja.

Perubahan lainnya yaitu All New CBR150R memiliki swing arm yang lebih panjang 13 mm, jika sebelumnya 513 mm sekarang 526 mm. Wheelbase-nya juga ikutan bertambah 90 mm.

Kemudian di sektor bodi, Honda mengembangkannya dengan konsep aggresive dengan sharp edge dan slim-light body. Oleh karena itu bodi All New CBR150R ini terlihat lebih ramping dari generasi sebelumnya. Bobot motornya juga lebih ringan 5 kg.

Tak ketinggalan, semua lampu-lampu yang ada di motor sport terbaru Honda ini sudah mengaplikasi LED. All New Honda CBR150R terbaru ini memiliki empat pilihan warna. Untuk Revolution White dan Nitro Black dibanderol Rp 32.500.000, livery Honda Racing Red seharga Rp 33.100.000 dan livery Repsol Honda MotoGP dengan harga Rp 33.300.000 OTR Jakarta. (motor.otomotifnet.com)

Rangka
Jenis rangka : Diamond (truss) frame | Diamond (truss) frame
Tipe suspensi depan : Teleskopik | Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan suspensi tunggal (sistem Pro-Link)

| Lengan ayun dengan suspensi tunggal (sistem Pro-Link)
Ukuran Ban Depan : 100/80-17 52P (tubeless) | 100/80-17 52P (tubeless)
Ukuran Ban Belakang : 130/70-17 62P (tubeless) | 130/70-17 62P (tubeless)
Rem Depan : Cakram Hidrollik piston ganda | Cakram Hidrollik piston ganda
Rem Belakang : Cakram Hidrollik piston tunggal | Cakram Hidrollik piston

tunggal

Mesin
Tipe mesin : 4 langkah, DOHC - 4 katup, liquid cooled | 4 langkah, DOHC - 4

katup, liquid cooled
Volume Langkah : 149,16 cc | 149,5 cc
Diameter X Langkah : 57,3 x 57,8 mm | 63,5 x 47,2 mm
Perbandingan Kompresi : 11.3 : 1 | 11 : 1
Sistem Bahan Bakar : PGM-FI | PGM-FI
Daya Maksimum : 12,6 kW (17,1 PS) / 9.000 rpm | 12,6 kW (17,1 PS) / 10.500 rpm
Torsi Maksimum : 13.7 Nm (1,40 kgf.m) / 7.000 rpm | 13 Nm (1,32 kgf.m) / 7.500

rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1.1 liter | 1 liter
Tipe Kopling : Multiplate wet clutch coil spring | Multiplate wet clutch coil

spring
Tipe Transmsi : Manual, 6-Kecepatan | Manual, 6-Kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : 1-N-2-3-4-5-6 | 1-N-2-3-4-5-6
Tipe Starter : Elektrik | Elektrik

Kelistrikan
Tipe Battery : MF battery, 12 V - 5 Ah | MF battery, 12 V - 5 Ah
Busi : NGK MR9C-9N / ND U27EPR-N9 | NGK CPR9EA-9 / ND U27EPR9
Pengapian : Full Transisterized |Full Transisterized