Shizuoka - Beruntung, OTOMOTIFNET.COM menjadi beberapa orang dari Indonesia yang berhasil mencoba Toyota Mirai FCV (Fuel Cell Vehicle) dengan undangan dari Toyota Motors Asia Pacific (TMAP) ke Jepang. Sekali lagi, mengapa beruntung?
Pertama, Mirai merupakan satu dari tiga mobil bertenaga hidrogen yang sudah diproduksi masal di dunia selain Honda Clarity FC dan Hyundai Tucson FC. Dua, bahan bakarnya yang berupa hidrogen terkompresi tinggi masih belum tersedia di Indonesia.
Terakhir, just look at it. Pasti penasaran kan rasanya bagaimana dikemudikan?
Rasa penasaran kami pun terbayarkan setelah mencobanya mengitari Short Circuit di Fuji Speedway, Jepang, yang dapat dilihat pada link berikut ini. Namun bagi pembaca yang ingin mengetahui lebih detail, bisa nih cek spesifikasinya di bawah:
Mesin: Toyota Fuel Cell System dengan 4 Phase FC boost converter 650 V, Power Control Unit dan AC Synchronous Electric Motor
Fuel Cell Stack: Polymer Electrolyte FC 3,1 kW/L, output 153 dk
Layout Mesin: Mesin Depan Penggerak Roda Depan
Tenaga Maksimum (Motor): 152 dk
Torsi Maksimum (Motor): 335 Nm
Tangki Hidrogen: 2 High Pressure, densitas 5,7 wt%
Kapasitas Tangki: 70 Mpa (sekitar 700 bar)
Baterai: Nickel-Metal Hydride (NiMH) 1,6 kWh
Transmisi: Direct
Dimensi (p x l x t): 4.890 mm x 1.815 mm x 1.535 mm
Wheelbase: 2.780 mm
Radius Putar: 5,7 m
Ground Clearance: 130 mm
Sistem kemudi: Electric Power Steering (EPS) Rack & Pinion
Suspensi Depan: Independent MacPherson Strut dengan Stabilizer Bar dan Hydraulic Shock Absorbers
Suspensi Belakang: Double Wishbone Rear Suspension dengan Coil Springs, Trailing Arms, Stabilizer Bar dan Hydraulic Shock Absorbers
Rem Depan / Belakang: Power Assisted Cakram Berventilasi / Cakram Solid dengan ABS, EBD, VSC dan TRC
Ukuran Ban: Bridgestone Ecopia EP133 215/55 R17
Berat: 1.850 kg
Harga: JPY 7.000.000 (Subsidi JPY 2.000.000)
| Editor | : | Fransiscus Rosano |
KOMENTAR