Apresiasi juga muncul dari pengendaliannya. Bayangkan Mazda2 yang gesit, nah, CX-3 berkarakter mirip hanya saja dengan postur yang lebih tinggi. Beberapa kali kami menikung tajam dengan kecepatan tinggi dan CX-3 mampu meladeni dengan sangat baik. Kami ingat HR-V juga istimewa soal stabilitas bermanuver, tapi CX-3 dengan set suspensi yang lebih rigid terasa lebih tajam saat bermanuver kencang.
Bisa ditebak, pola bantingan seperti ini membuat kenyamanan CX-3 jadi terkompromi. Saat melaju di atas speedbump, guncangannya menjalar hingga ke kabin. Tidak sampai mengganggu, tapi jelas membuatnya bukan yang paling nyaman di kelasnya.
Seperti umumnya line-up Mazda di Indonesia, CX-3 bukan tidak mungkin dibekali fitur lengkap, mewah, dan modern. Fasilitas seperti HUD atau Smart City Brake Support (SCBS) rasanya sangat mungkin juga ada di CX-3.
Bisa dibilang CX-3 adalah SUV yang fun, mewah, modern dan lengkap. Selaras dengan selera kebanyakan konsumen Mazda yang mementingkan nilai-nilai itu.
MAZDA CX-3
| Harga | Rp 380-400 juta (estimasi) |
| Dimensi (PxLxT) | 4.275 x 1.765 x 1.550 mm |
| Wheelbase | 2.570 mm |
| Mesin | 4 silinder DOHC S-VT (SKYACTIV-G), 1.998 cc |
| Tenaga maksimum | 147 dk/6.000 rpm |
| Torsi maksimum | 192 Nm/2.800 rpm |
| Transmisi | Otomatis 6-speed, FWD |
| Velg, ban | Alloy wheel, 215/60 R16 |
| Editor | : | andy |
KOMENTAR