Jakarta - Dalam pengembangan produknya, akhirnya PT Yamaha Motor Indonesia Manufacturing (YIMM) merilis Yamaha MX King 150 dengan mesin 150 cc yang lebih bertenaga. Mesin ini satu platform dengan Yamaha V-Ixion dan YZF-R15, tapi bedanya MX King hanya dibekali transmisi 5 percepatan saja.
Karena basis mesinnya serupa, sehingga beberapa part bisa saling tukar. Hal ini tentunya memudahkan saat melakukan servis berkala yang harus dilakukan tiap 3.000 km. Simak dulu nih Panduan Servis Yamaha MX King 150 dari Tim OTOMOTIF!
“Jika konsumen yang sebelumnya mempunyai Jupiter MX 135 cc versi karburator, hampir sama jadwal dan perlakukan servisnya,” buka Pieter Adi Nugraha, Service Advisor Yamaha Flagship Shop (FSS) Jakarta, Cempaka Putih, Jakpus.
Penggantian oli tiap kelipatan 3.000 km ini butuh 1 liter oli, sama seperti V-Ixion dan R15. “Oli standarnya pakai Yamalube tipe Sport, kalau mau pakai tipe Super Sport akan lebih baik bagi mesin karena sudah fully synthetic,” jelasnya.
Berikutnya penggantian busi dilakukan tiap kelipatan 6.000 km, businya sama dengan V-Ixion merek NGK dengan kode CR8E namun berbeda dengan R15 karena pakai NGK R tipe CR9E. “Jangan lupa atur idle lewat putaran di throttle body, idealnya berada di kisaran 1.300–1.500 rpm,” ujar Pieter.
Lalu filter oli punya jadwal ganti tiap 10.000 km, ada 2 pilihan yaitu 38BE3440- 00 dan 1S7-E3440-00. Keduanya bisa dipakai hanya berbeda Negara asalnya saja, kode 38B-E3440-00 dibuat di India dengan harga Rp 29 ribuan sedangkan kode 1S7-E3440-00 buatan lokal harganya Rp 27 ribuan.
“Filter udara ganti juga setiap 10.000 km, tipenya kertas kering jadi masih bisa dibersihkan. Membersihkannya cukup disemprot saja menggunakan angin kompresor. Kalau dibersihkan pakai bensin dapat merusak dan membuat kertas sobek. Oiya, filter udaranya berbeda dengan MX versi lawas dan juga V-Ixion,” wantinya.
Disarankan juga melakukan servis injeksi tiap kelipatan 10.000 km agar tetap dapat bekerja optimal dan injektor tidak tersumbat, “Ada paketan promo juga dengan servis berkala sehingga bisa lebih hemat Rp 10 ribu,” ajaknya.
Part lain yang bisa subtitusi yaitu kampas rem depan. “Ternyata sama dengan Yamaha NMAX dan yang belakang bisa saling tukar dengan New V-Ixion tahun 2015 ke atas,” tutup pria ramah ini. • (Fariz / otomotifnet.com)
Tabel Harga:
Jasa servis: 55.000
Servis injeksi: 55.000
Busi: Rp 13.500
Yamalube Sport: Rp 41.000
Yamalube Super Sport: Rp 70.000
Filter oli 38B: Rp 29.000
Filter oli 1S7: Rp 27.000
Filter udara: Rp 33.000
Kampas rem depan: Rp 75.000
Kampas rem belakang: Rp 60.000
Tabel Pengecekan:
Suspensi depan & belakang
Cek fungsi kelistrikan & lampu
Periksa rem depan & belakang
Setel handle gas
Periksa roda
Periksa kelayakan ban
Periksa baut pengikat
Periksa busi & kompresi
Cek gerak bebas kemudi
Periksa tegangan & charge battery
Periksa & ganti oli mesin
Periksa tekanan ban
Periksa aliran oli & stel klep
Periksa & stel putaran mesin
Periksa sistem injeksi & cetak hasilnya
Periksa indicator warning light.
Yamaha Flagship Shop (FSS) Jakarta 021-42803888
| Editor | : |
KOMENTAR