Ganti Komstir Yamaha New V-ixion Lightning, Oblak Bikin Bletak

Minggu, 15 Januari 2017 | 14:10 WIB
No caption
No credit
No caption

Jakarta - Lagi riding enak-enak sama Yamaha V-Ixion kesayangan, eh jadi terganggu karena muncul suara “bletak” di area setang saat melintasi jalan rusak. Diperparah dengan handling yang terasa liar di bagian depan. Kalau sudah begini waspadai kondisi komstir, jangan-jangan sudah oblak dan minta ganti.

“Biasanya muncul karena usia dan faktor pemakaian,” analisa Ridwan Arifin, Staf Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). “Seperti sering menghantam lubang dengan kecepatan cukup tinggi,” sambung pria ramah ini. Wah, karena kasar bawa motornya ya?

Solusinya, enggak bisa dibenerin sehingga harus langsung ganti. Sebelumnya siapkan dulu satu set komstir V-Ixion dengan kode 1PA yang terdiri dari enam komponen. Ada dua buah race ball, plane bearing, bearing, cover race ball dan sebuah retainer. Harga satu set sekitar Rp 225 ribu.

“Proses pemasangan komstir harus membongkar sebagian besar bodi depan, mulai dari headlamp, spidometer, setang, dan tentunya triple clamp atau segitiga, sokbreker, sepatbor, termasuk ban depan,” jelas Bachrudin, mekanik Yamaha Jaya Motor Kalimalang sambil mencontohkan cara bongkarnya.

Enggak mau ribet? Tambah saja jasa pasang Rp 45 ribu, jadi totalnya Rp 270 ribu, tunggu satu jam tahu beres deh, hehe..(Luthfi / Otomotifnet.com)

No caption
No credit
No caption
Satu set komstir ini dijual Rp 225 ribuan
No caption
No credit
No caption
Pertama lepas dulu ban depan, lepaskan juga as sokbreker depan dari segitiga pakai kunci L6. Setelahnya lepas mur pengunci segitiga atas menggunakan kunci 17. Kemudian copot setang beserta handle crown untuk memudahkan pemasangan komstir baru, kira-kira seperti yang ada pada foto ini
No caption
No credit
No caption
Turunkan as komstir lalu copot bearing lama beserta mangkok di bagian segitiga bawah. Ganti dengan part yang baru, jangan lupa olesi bearing dengan gemuk ya
No caption
No credit
No caption
Langkah selanjutnya, pasang segitiga atas dengan race ball 1, retainer, race ball 2 dan cover race ball yang baru
No caption
No credit
No caption
Kemudian pasang nut, plate washer dan special washer untuk mengunci komstir. Ketiga part tersebut juga berfungsi ketika kita ingin mengubah setingan komstir
Terakhir, satukan kembali handle crown dengan segitiga. Jangan lupa cek tingkat kekakuan komstir dengan cara menggoyang-goyangkan setang. Sesuai rekomendasi Bachrudin, komstir mesti diseting agak kaku berat agar motor tidak terasa melayang di kecepatan tinggi

Editor :

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa