Jerman - BMW Motorrad Jerman bekerja sama dengan produsen aksesori adventure, Touratech, membuat model dirt bike yang dilabeli BMW R 1200 GS Rambler. Sesuai nama depannya, motor modifikasi ini menggunakan basis R 1200 GS yang memiliki mesin boxer berkapasitas 1200 cc, dengan bobot kosong sekitar 229 kg.
Nah, kebayang nggak kalau motor besar bertipikal penjelajah ini ternyata bisa disulap menjadi kendaraan dirt bike?. Jawabannya singkat saja, apa sih yang nggak mungkin dalam dunia modifikasi.
Lewat kreasi Touratech, R 1200 GS dibuat jadi ala motor garuk tanah. Bodinya dibikin kurus dengan menurunkan bobotnya hingga menjadi sekitar 199 kg. Selanjutnya part-part canggih pun ditanam di tubuh R 1200 GS. Seperti bagian fairing depannya yang sudah terbuat dari serat karbon dan knalpotnya berbahan titanium.
Fitur unik lain dari R 1200 GS Rambler adalah rem depannya yang menggunakan cakram tunggal ringan, namun sudah dilengkapi ABS. R 1200 GS Rambler juga dibekali banyak crash bar dan plat besi untuk melindungi area bodi dan mesin saat berada di medan ekstrem atau berbatu.
Untuk menyesuaikan lekuk bodinya, tangki alumunium 16,2 liter dibuat secara terpisah dan menyatu dengan bentuk subframe. Motor ini juga dibekali tambahan tangki dengan kapasitas 1,8 liter, sehingga total kapasitas tangki menjadi 18 liter. Meski bisa daya tampung bahan bakarnya cukup besar, R 1200 GS Rambler tetap memiliki desain jok dan alur bodi yang ramping.
Gimana, cakep kan?.(Otomotifnet.com)
Detail Modifikasi
Airbox: carbon fibre reinforced plastic with original air filter (Touratech / TT-3D)
Fairing: aluminium tube construction (Touratech)
Tank: aluminium, lowered side walls, capacity approx. 16.2 l (Touratech / TT-3D)
Fuel pump: in separate plastic tank (1.8 l) beneath the main tank
Seat: enduro rally seat made from PU foam (Touratech / TT-3D)
Frame: unnecessary mounting brackets removed
Rear frame: aluminium with partially load-bearing function (Touratech)
Handlebar & fittings: Magura TX handlebar, very light high-performance radial-pump master cylinders for clutch and brake (Magura HC3)
Triple clamp: custom-made by XTRIG
Stem: aluminium tube construction (Touratech)
Brakes: front: 1 x brake disc Ø 300 mm; rear: 1 x brake disc Ø 276 mm
Brake lines: braided steel hose (Stahlflex)
Bracket fork protector/brake hose guide: aluminium (Touratech)
Bracket for number plate, rear light/indicators: plastic parts (Touratech / TT-3D)
Rear light: BMW R nineT kit
Main headlight: BMW G 450 X kit
Indicators: BMW R 1200 GS
Enduro exhaust system: titanium and carbon fibre reinforced plastic, custom-made by Akrapovič
Rear silencer bracket: aluminium (Touratech)
Battery: lithium-ion 12 V, 4.6 Ah
Rear fairing: carbon fibre reinforced plastic (Touratech / TT-3D)
Wheels: rugged Haan Excel rims (custom-made) with Metzler Karoo 3 tyres; front: 21 x 2.15 with 90/90 R21, rear: 17 x 4.24 with 150/70 R17.
Skid plate: carbon fibre reinforced plastic (Touratech / TT-3D)
Sport mudguard: carbon fibre reinforced plastic (Touratech / TT-3D)
Suspension: rear shock absorber custom-made by Touratech Suspension (Extreme type with 200 mm spring travel)
Forks: Original BMW F 800 GS Adventure fork with Touratech Suspension Extreme cartridge kit (230 mm spring travel)
Foot peg assembly: titanium foot pegs, aluminium bracket and heel guard
| Editor | : |
KOMENTAR