Holden Premier HQ 1972, Biaya Restorasi Senilai Toyota Kijang Venturer

Otomotifnet.com - Kalau ingat Premier merah yang dinobatkan sebagai Holden paling gaul se-Jakarta, ini ada saingan beratnya. Keduanya Sama-sama Premier dan sama-sama kelir merah. Tampilannya juga tak kalah sangar.

Tapi asal tahu, Premier milik Adhi Pratama ini ternyata dibangun dan dikomandoi oleh Dewa Arthur, pemilik Premier gaul se-Jakarta itu. Loh, jadi Dewa bikin kembaran Premiernya?

“Enggak juga, kebetulan yang punya suka warna merah juga,” kekeh Dewa. 

Adhi Pratama ceritanya terjerat Cinta Lama Belum Kelar alias CLBK. Adhi pernah main Holden saat ia masih duduk di bangku sekolah, waktu kuliah di Australia juga pakai Holden.

Kembali ke Indonesia, kecintaan pada Holden ternyata belum kelar. Maka ia pun mencari mobil penakluk hatinya.
 
Didapatkanlah sebuah Holden Premier. “Dapatnya masih dalam kondisi lumayan bagus, tapi saya pengin lebih nyaman lagi,” terang Otoy, sapaan akrabnya. Itu makanya opsi restorasi dan modifikasi ia lakukan.

Dewa bilang, Adhi mau bangun Holden ini secara total, segala sektor dioptimalkan. Engine swap, restorasi bodi dan interior, kaki-kaki yang kekar.

Hasilnya, melebihi ekspektasi. Premier ini jadi terlihat gres. Seperti baru keluar dari showroom. 

Asal tahu saja, biaya modifikasi sekaligus restorasinya saja, bisa ditukar senilai Toyota Innova Venturer. Wow.  

GTS NOS

Sektor eksterior, bodi harus rela dikuliti, diperbaiki bagian-bagian yang keropos, hingga diguling demi dapatkan bodi yang kembali utuh dan sempurna.  

“Pintu-pintu, lis plang dan talang air dirapikan ulang,” kata Dewa yang mengerjakan restorasi bodi di bengkel AE Garage. 

Setelah direparasi, baru pasang body parts. Lantaran konsepnya mengacu pada GTS, kasta tertinggi Holden Monaro, emblem-emblem GTS disematkan.

Bumper depan belakang didapatkan Adhi dalam kondisi new old stock alias NOS.  “Beruntung banget dapat bumper itu, NOS dan stok terakhir pula,” kata Otoy lagi. 

Otomotifnet

Holden Premier HQ 1972

Kaki Heavy Duty  

Sektor kaki-kaki juga dipilihkan yang sesuai dengan konsep, yakni classic modern. “Classic look di eksterior dan modern di kabin,” kata Dewa, pimpinan proyek ini. Karena GTS look yang jadi acuan, maka pemilihan desain pelek juga mempertimbangkan tema.

“Akhirnya dapat model GTS ukurannya 15x(7+8) inci, dapatnya di Amerika,” kata Dewa lagi. Alas karetnya juga dipilihkan yang sangar. Yes, BF Goodrich ini memang salah satu ban yang jadi favorit untuk mobil bergaya muscle car.

Ciri khasnya dinding tebal dengan white lettering. Dipilih ukuran 215/60R15 dan 255/60R15. 

Karena dapur pacu asli diganti mesin Chevy V8, berkapasitas 5.700 cc. Maka mau tak mau bagian kaki-kaki mesti kekar dan mampu bersanding dengan mesin ini.

Per depan dan belakang dipilih yang speknya heavy duty. “Biar enggak terlalu ngayun karena mesin yang berat,” kata Dewa.

Keempat peredam kejut dipercayakan pada Bilstein, sedangkan rem depan diremajakan dengan peranti deselerasi dari Willwood. 

Mesin Chevy 350  

Atas nama kepraktisan dan daily use car, maka Adhi memilih mesin sebagai jantung baru Premier ini.

Mesin yang dipesan dari Amerika, lewat temannya di mesinV8.com ini diboyong beserta transmisi otomatis TH 350-nya.

Sehingga tak banyak ubahan berarti dalam pemasangan. Sebagai penerus tenaga ke roda. “Dihubungkan lewat gardan Big Salisbury 8, yang asnya lebih besar,” kata Dewa lagi.

Performa dan tampilan kosmetik mesin juga mesti seimbang.

Otomotifnet.com

Holden Premier HQ 1972

Makanya selain penggunaan karburtor Edelbrcok, kem 280, header Hooker dan pengaturan sistem pengapian MSD 6AL digital. Kap mesin dicoak agar air scoop bikinan Summit terpasang gagah. Lantas valve cover berbahan alumunium turut disematkan.

Dengan kondisi mesin yang gres ini. “Sudah sering coba jalan kemana-mana, enggak ada masalah yang berarti,” kekeh Dewa.

Mantappp.... (Otomotifnet.com)

Data Modifikasi :
Eksterior: Cat red virenze by Spies Hecker, bumper NOS, emblem GTS, spion GTS
Kaki-kaki: Pelek GTS look 15x(7+8)inci, BF Goodrich 215/60/15 dan 255/60/15, gardan big Salisbury, rem depan Willwood, 
per depan dan belakang custom heavy duty, Shockbreaker Bilstein
Interior: Interior leather, setir GTS, panel indikator Autometer, shifter Lockar, pedal set Lockar, emblem2 full GTS, battery box alumunium
Mesin: Mesin Chevy 350, transmisi otomatis TH350, air scoop Summit, karburator Edelbrock 1407, kem 280 derajat, valve cover alumunium, header Hooker, sistem pengapian MSD 6AL digital, Distributor Hei 

Otomotifnet.com

Holden Premier HQ 1972