Karena merupakan generasi baru, tentunya All New Pajero Sport dibekali dengan berbagai fitur baru.
Di bagian luar, Pajero Sport Exceed dan GLX masih menggunakan lampu utama proyektor halogen, sedangkan Pajero Sport dakar sudah kedapatan lampu LED dengan auto levelling function.
Sama seperti lampu depannya, lampu belakang Pajero Sport Exceed dan GLX juga masih menggunakan reflektor, dan Pajero Sport Dakar sudah memakai LED.
Begitu juga dengan Daytime Running Light, Pajero Sport Exceed dan GLX belum memilikinya, tapi fitur ini sudah menjadi standar di Pajero Sport Dakar.
Tampilan All New Pajero Sport Dakar terlihat lebih proporsional ketimbang Exceed dan GLX lantaran ia menggunakan pelek two tone berukuran 18 inci.
Sedangkan Pajero Sport Exceed dan GLX memakai pelek dengan motif yang beda berukuran 16 inci.
Beranjak ke interior-nya, selain terasa lebih mewah, bagian dalam All New Pajero Sport juga terasa lebih lega dari versi sebelumnya.
Jika sebelumnya Mitsubishi Pajero Sport menggunakan setir palang tiga, All New Pajero Sport mengadopsi setir palang empat baru.
Semua varian All New Pajero Sport kecuali GLX telah dilengkapi dengan audio steering switch.
Sebagai pusat hiburannya, All New Pajero Sport Dakar sudah dilengkapi dengan layar monitor berukuran 7 inci yang juga bisa difungsikan sebagai navigasi.
Fitur ini absen di Pajero Sport Exceed dan GLX karena kedua varian tersebut masih menggunakan audio double DIN standar.
Penumpang depan All New Pajero Sport Dakar bisa mengatur sendiri suhu pendingin udara lantaran fitur AC dual zone sudah terdapat di mobil ini.
Di saat All New Pajero Sport Dakar sudah kedapatan AC dual zone, Pajero Exceed dan GLX harus puas dengan pengaturan AC konvensional.
Kabin All New Pajero Sport Dakar terasa lebih mewah lantaran seluruh joknya sudah dilapisi jok kulit, sedangkan Pajero Exceed dan GLX maih dibalut dengan bahan fabric.
Seperti generasi sebelumnya, sunroof hanya hadir untuk Pajero Sport Dakar karena tipe Exceed dan GLX masih belum mendapatkan kemewahan ini.
Posisi mengemudi All New Pajero Sport terasa lebih rendah dan rileks dari pendahulunya dan itu dibarengi dengan visibilitas ke depan yang ikut membaik.
Bila anda membeli All New Pajero Sport Dakar, maka anda akan mudah menemukan posisi mengemudi ideal anda karena mobil ini sudah dilengkapi dengan pengaturan bangku elektrik.
Tidak hanya posisi duduknya saja, jarak dan ketinggian setir All New Pajero Sport juga bisa diatur secara tilt dan teleskopik walaupun pengaturannya masih manual.
Bila All New Pajero Sport Exceed dan GLX masih membutuhkan anak kunci untuk menyalakan mesin, All New Pajero Sport Dakar hanya perlu menekan tombol start/stop engine untuk melakukan itu.
Ya, All New Pajero Sport dakar sudah mendapatkan fitur keyless entry yang mana dengan perangkat ini.
Kita hanya perlu mengantungi remote untuk membuka/mengunci pintu dan menghidupkan atau mematikan mesin.
Satu fitur canggih lainnya yang ada pada All New Pajero Sport Dakar adalah rem parkir elektrik, yang mana lagi-lagi fitur ini tidak akan anda temukan di varian Exceed dan GLX.
Mitsubishi mungkin merasa All New Pajero Sport Dakar masih terasa kurang mewah sehingga pada gelaran IIMS 2017 lalu, mereka meluncurkan Pajero Sport Dakar Ultimate yang dirakit di dalam negeri.
Dari luar, sama sekali tidak ada perbedaan antara Pajero Sport Dakar dan Ultimate kecuali spoiler atap yang merupakan standar di varian Ultimate dan opsional di Dakar reguler.
Ada beberapa perbedaan antara Pajero Sport Dakar Reguler dan Ultimate di interior.
Yang paling jelas adalah Pajero Sport Dakar Ultimate menggunakan warna beige untuk kabinnya.
Fitur sunroof yang melambangkan kemewahan dihilangkan pada varian Dakar Ultimate ini.
Sebagai gantinya, Mitsubishi memasangkan monitor berukuran 9 inci di tengah kabin yang bisa memutar CD player.
Peningkatan fitur keselamatan menjadi prioritas Mitsubishi dalam membangun Pajero Sport Ultimate.
Buktinya, mobil ini mempunyai tujuh buah airbag, Blind Spot Warning, Ultrasonic Mis-Acceleration Mitigation System (UMS), dan adaptive cruise control.
Satu fitur yang tak boleh dilupakan pada Pajero Sport Dakar Ultimate adalah Forward Collision Mitigation (FCM).
Fitur ini mampu mencegah terjadinya tabrakan dengan kendaraan di depan yang terdeteksi oleh radar.
Singkatnya, ini adalah fitur yang bisa kita gunakan agar mobil bisa mengerem sendiri apabila kita sedang berada dalam kondisi darurat dan lambat melakukan pengereman.
Mitsubishi Pajero Sport termahal ini di banderol Rp 549 juta. (otomotifnet.com/Nugie)
| Editor | : |
KOMENTAR