Jajal Lagi Yamaha All New V-Ixion, Apakah Anda Punya Pengalaman Sama?

Otomotifnet.com - Yamaha All New V-Ixion meneruskan kesuksesan sport 150 cc yang populer di Tanah Air.

Tampilannya jauh berbeda dari pertama kali motor ini muncul satu dekade lalu, tapi nampak basis dan jiwanya tetap sama, sporty.

Nah, rekan GridOto mengulas motor ini dan mengangkat beberapa hal menarik dari motor yang dijual Rp 26 juta on the road Jakarta.

Dengan tinggi badan 168 cm, saat menaiki Yamaha All New V-Ixion ini kaki terasa jinjit.

Padahal tinggi jok hanya 795 mm dari tanah, bisa jadi karena jok dan tangkinya tergolong lebar.

Salim

Riding Position All New Yamaha V-Ixion

Sehingga kaki harus sedikit mengangkang saat duduk di atas jok dengan bisa cukup tebal dan empuk ini.

Tapi bagi yang punya tinggi badan di atas 170 cm, tidak ada masalah, nyaman sekali karena kedua kaki bisa menapak sempurna.

Posisi setang terasa cukup rendah, sehingga posisi punggung rider dipaksa sedikit menunduk meski masih dalam kategori santai.

Secara spesifikasi, rangka dan kaki-kaki Yamaha All New V-Ixion tanpa 'R' ini memang sama seperti Yamaha V-Ixion generasi sebelumnya.

Suspensi depannya teleskopik 33 mm, menggunakan sasis deltabox dan monoshock berkonstruksi monocross.

Pelek dan ukuran bannya juga sama saja, pelek depan lebar 2.5x17, sedang yang belakang 3.5x17, bannya 90/80-17, sedang yang belakang 120/70-17.

Rizky Apryandi

Test Ride All New Yamaha V-Ixion

Mesinnya juga masih seperti generasi sebelumnya, dengan bore 57 mm dan stroke 58,7 mm, mesin ini hampir square.

Kapasitas mesinnya 149,8 cc, SOHC 4 klep dan sudah injeksi bahan bakar juga menggunakan radiator.

Yang baru hanya assists & slipper clutch. Fitur assists membuat kopling sangat ringan, cocok untuk bermacet–macetan karena tidak terlalu membebani jemari.

Nah, untuk fitur slipper clutch ini, membuat tiap perpindahan gigi dan deselerasi lebih halus.

Sekarang giliran Anda yang mencoba.