"Honda CRF150L ini sudah mempunyai torsi yang bagus, jadi kalau berlebihan saat buka gas jadi sulit dikendalikan apalagi menemukan jalannya yang licin," tambahnya.
Ketiga, hindari setengah kopling saat motor keadaan menanjak.
"Torsinya sudah mumpuni ketika melewati rintangan tanjakan, jadi gak usah main-main setengah kopling lagi," tambahnya.
Dan yang terakhir hindari jari menempel di handel rem dan handel kopling terus.
"Jalur offroad ini banyak membutuhkan kestabilan di stang, dengan 2 jari yang standby di handel tersisa 3 jari dan itu menyebabkan ketidak stabilan. mending semuajarinya fokus memegang stang," tutupnya.
Rabu lalu (15/11) sejumlah jurnalis roda dua, bloger, motovloger sedang mencicipi langsung Honda CRF150L.
Dalam ajang Honda Fun Offroad Touring, Honda CRF150L akan diuji ketangguhannya melalui trek yang dimulai dari Dago Pakar menuju Bukit Bintang dan berakhir ke Dago Pakar kembali.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR