Otomotifnet.com - Sebelum GSX-150R muncul, Suzuki Indonesia pernah memiliki motor sport fairing kelas 150 cc 4-tak di era 2000-an.
Diberi nama FXR 150, motor ini pertama kali dijual di Indonesia pada tahun 2000.
Suzuki FXR 150 diimpor utuh atau completely built up (CBU) dari Suzuki Lion Malaysia, sebelum dirakit di Indonesia pada tahun 2002.
Pertama kali diluncurkan pada tahun 1997, FXR 150 memiliki beragam fitur mutakhir pada zamannya lho.
Diawali mesinnya, dengan tipe satu silinder 150cc DOHC 4-tak 6-percepatan berpendingin oli.
(BACA JUGA: Motor Sport Suzuki 250 cc Akan Lebih Beringas Dari CBR250RR, Ninja 250 dan YZF-R25?)
Mesin berbasis Suzuki FX-125 ini berbeda dengan kompetitornya seperti Yamaha TZM 150 dan Kawasaki Ninja 150 RR yang masih menggunakan 2-tak.
Makanya salah satu tagline FXR 150 di Malaysia adalah "Endah Alam Sekitar" selain "Cybermatic Sport Cruiser".
Soalnya emisi, mesin bertenaga 20,11 dk di 13.000 rpm ini lebih rendah dibanding mesin 150 cc 2-tak.
Panel instrumennya juga keren, menggunakan panel digital untuk informasi speedometer dan takometernya.
Kaki-kakinya? Juga menarik, terutama di area lengan ayun belakangnya.
Karena bentuknya banana-arm alias pisang, mirip sportbike Eropa seperti Aprilia RS125.
Terlihat moderen dibandingkan motor sport lain 150 cc lain yang menggunakan lengan ayun kotak yang kurus.
Di Indonesia, Suzuki FXR 150 identik dengan warna Movistar, yang terinspirasi dari Suzuki RGV 500.
Suzuki RGV 500 merupakan motor balap terakhir Suzuki yang menjuarai kelas GP 500, yang diraih oleh Kenny Roberts Jr.
Sayangnya di Indonesia nama FXR 150 kurang begitu dikenal publik.
Pertama karena desain half-fairing yang kalem dengan desain yang membulat, maklum desain era 90an.
Joknya juga masih menyambung, belum model terpisah seperti Honda CBR 150R.
Dan yang terakhir populasinya tidak begitu banyak alias termasuk motor langka.
Di Indonesia tercatat Suzuki FXR 150R hanya ada 550 unit yang dijual ke pasaran.
Harganya juga cukup tinggi, pada tahun 2000 Suzuki menjual FXR 150 dengan harga 32 juta Rupiah.
Saat sudah dirakit di Indonesia pada tahun 2002 dan harganya turun menjadi 24 juta Rupiah pun, nama FXR 150 tetap seterkenal Honda CBR 150R.
Makanya harga jual motornya cenderung rendah dibandingkan kompetitor pada era-nya.
Berikut Spesifikasi Suzuki FXR 150.
Mesin
Tipe mesin : 4 tak, DOHC, berpendingin oil cooler, TSCC
Diameter x Langkah : 62 x 48.8 mm
Volume Silinder : 147.4 cc
Rasio Kompresi : 10.7 : 1
Tenaga maksimum : 20 hp (14.9 kW)/12.500 rpm
Torsi maksimum: 12.5 Nm (1,27 kgf.m)/10.000 rpm
Karburator : Mikuni BS29 SS
Filter udara : Polyurethane foam element
Sistem starter : Elektrik dan kick starter
Pelumasan : Wet sump
Dimensi
P x L x T : 1.985 x 665 x 1.080 mm
Wheelbase / jarak sumbu roda : 1.325 mm
Tinggi jok : 760 mm
Tinggi dari tanah : 160 mm
Berat kering : 118 kg
Transmisi
Kopling : Basah, manual multiplat
Transmisi : 6-tingkat percepatan, constant mesh
Presneling : 1-N-2-3-4-5-6
Primary reduction ratio: 3.500 (70/20)
Final reduction ratio: 3.428 (42/14)
Gear ratios, Low: 3.000 (33/11)
2nd : 1.857 (26/14)
3rd : 1.368 (26/19)
4th : 1.095 (23/21)
5th : 0.923 (24/26)
Top : 0.800 (20/25)
Rantai : RK, 428HO, 132 mata
Sasis
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Lengan ayun
Sudut kemudi : 35º ke kiri dan ke kanan
Caster : 24º
Trail : 85 mm
Radius belok minimum : 2.6 m
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Cakram
Ban Depan : 80/90 - 17" 44S
Ban Belakang : 100/90 - 17" 55S
Kelistrikan
Tipe pengapian : DC-CDI
Timing pengapian : 9º sebelum TMA saat 1.500 rpm
Busi : NGK CR8E atau Denso U24ERS-N
Aki : 12V 14.4 kV 4Ah/10 Hr
Generator : Flywheel magneto
Sekring : 20 A
Headlight: 12V 25/25W x 2
Turn signal light: 12V 10W
Brake light/taillight: 12V 18/5W
Speedometer light: 12V 1.7W x 2
Turn signal indicator light: 12V 1.7W x 2
Neutral indicator light: 12V 1.7W
High beam indicator light: 12V 1.7W
Kapasitas
Tangki bensin dan cadangan : 18 liter
Cadangan bahan bakar : 3,4 liter
Penggantian oli berkala : 1 L
Penggantian oli dengan filter oli : 1.1 L
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR